一种车载可旋转台面的制作方法

1.本申请涉及机动式特种车辆技术领域，特别涉及一种车载可旋转台面。


背景技术：

2.随着生产力的进步和科技的发展，人们对物质文化生活的需求越来越高。为了进一步提高工作效率，满足人们对于指挥通信和电视转播节目制作的需要，机动式指挥通信车和转播车越来越多出现在生产生活中。
3.为了可以在车内进行正常作业，在车内设置了操作台面，由于车辆需要从一个地方移动到另一个地方作业，所以一般要求将操作台面做成固定形式的，这样防止车辆在行进过程中的颠簸而影响台面的稳定性。但是有时受到驻车场地和空间的限制，固定式的台面在面对车外的场景时，工作台面的朝向一般很难做到匹配，如果工作人员侧对或者背对观众或者观察对象的话，很难比较方便地进行作业。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种车载可旋转台面，解决特种作业车内的操作台面人员不能够随时面向观众或者观察对象的问题，满足用户在不同场景下的使用需求，不再受到场地限制，有效地提高用户使用操作台面的体验感，达到更好的使用效果。
5.实现本发明目的的技术解决方案为：一种车载可旋转台面，在传统操作台面和台面支撑体之间的螺栓固定连接增加安装了无齿式回转支撑，所述无齿式回转支撑包括支撑上板和支撑下板上下两部分，支撑上板和支撑下板上下两部分之间通过滚珠进行连接和滚动，例如深沟球轴承，回转支撑的支撑上板通过螺栓与台面面板骨架相连接，支撑下板与台面支撑体通过螺栓相连接。
6.进一步地，所述回转支撑的内部设置限位块，保证其在360度范围内进行旋转而不至于将台面内部的线缆绞坏。
7.进一步地，所述台面骨架内部安装锁止螺母孔，支撑下板上设置有锁止螺钉，台面面板旋转到指定位置时，锁止螺钉用于插入锁止螺母孔进行锁止。
8.进一步地，所述锁止螺母孔均匀分布。
9.进一步地，所述支撑上板与台面的螺栓连接处连接有台面限位板，随着台面上部活动部分一起转动，所述支撑下板与台面支撑体的螺栓连接处连接有台面限位挡板，一直保持固定状态。
10.进一步地，所述台面限位板和台面限位挡板采用钢材制作。
11.进一步地，所述台面采用防火板材质。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型改进设计了操作台面的安装结构，采用在台面与支撑柱体之间增加了可以自由旋转的无齿式回转支撑机构，可以根据需要对操作台面的角度进行调整，设置了旋转位置的限位装置，在场地不满足的情况下进行旋转操作台面下部的无齿式回转支撑，达到需要的操作位置后进行限位锁定，从
而可以开展正常的作业；可以满足用户在不同场景下对于操作台面的使用需求，提高了用户使用操作台面的便利性，可以更好地与观众互动，不但提高了产品的设计性，同时提高了指挥通信车和电视转播车行业的制造水平。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为一种车载可旋转台面结构示意图。
15.图2为一种车载可旋转台面旋转状态示意图。
具体实施方式
16.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
17.如图1所示，一种车载可旋转台面，适用于指挥通信车、电视转播车、房车等机动式特种车辆，包括台面面板1、台面骨架2、无齿式回转支撑上板3、无齿式回转支撑下板4、台面板锁止螺母孔5、锁止螺钉6、台面限位块7、台面支撑体8、连接螺栓9、台面限位板10、台面限位挡板11等。
18.所述台面面板1和所述台面骨架2通过所述台面与回转支撑上板连接螺栓9与所述无齿式回转支撑上板3连接后形成旋转台面的上部活动部分，所述无齿式回转支撑下板4通过所述台面支撑体8连接为旋转台面的下部固定部分。旋转台面的上部活动部分与下部固定部分通过所述无齿式回转支撑上板3和所述无齿式回转支撑下板4之间的滚珠实现活动部分和固定部分之间的自由转动。然后再通过所述台面板锁止螺母孔5和所述锁止螺钉6来实现所述旋转台面的上部活动部分的锁止定位。同时，与所述台面及回转支撑上板相连接的台面限位板10受到与无齿式回转支撑下板4连接的台面限位挡板11的阻挡而限制了台面的旋转角度，从而保护了旋转台面的使用安全。
19.所述台面限位板10安装在所述无齿式回转支撑上板3与台面骨架2的连接螺栓上，随着台面上部活动部分一起转动。所述台面限位挡板11安装在所述无齿式回转支撑下板4与台面支撑体8的连接螺栓上，一直保持固定状态。所述台面限位板10在所述无齿式回转支撑上板3上成180度布局，保证台面可以旋转180度，在此角度范围内工作人员可以根据工作需要调整合适的工作角度。
20.所述台面使用防火板材质代替普通烤漆材质，耐磨耐划伤，防水，有效地提高了台面的使用寿命。
21.本实用新型使用无齿式回转支撑进行台面上部活动部分和下部固定部分的连接，购买标准件成本低、制造精度高，降低了安装难度；
22.本实用新型使用普通钢材制作的台面限位板和限位挡板，有效地起到了限制台面
旋转角度的作用；
23.本实用新型在台面到限位后使用手轮锁止螺钉、锁止螺母孔进行紧固锁止固定。
24.结合图2，所述车载可旋转台面的操作步骤为：
25.步骤一，当所述台面需要进行旋转角度时，首先手动打开所述无齿式回转支撑下板4下部的所述锁止螺钉6，使所述台面处于自由旋转状态，然后手动旋转所述台面到需要的角度，此时手动旋转所述无齿式回转支撑下板4下部的锁止螺钉6至所述台面骨架2的锁止螺母孔5中，此刻将所述台面面板1与所述台面支撑体8通过所述连接螺栓9紧固连接在一起，保证操作台面在使用过程中不出现晃动现象。
26.步骤二，当作业完成后，手动旋开所述无齿式回转支撑下板4下部的所述锁止螺钉6，使所述台面上部活动部分与所述下部固定部分之间处于脱离状态。然后，手动旋转所述台面面板1至初始位置，再手动旋转所述锁止螺钉6至所述锁止螺母孔5中，将旋转台面上部活动部分与所述下部固定部分紧固连接，可以在车辆行进过程中最大程度地对操作台面进行保护。


技术特征：
1.一种车载可旋转台面，包括台面和台面支撑体，其特征在于，所述台面和台面支撑体通过无齿式回转支撑连接，所述无齿式回转支撑包括支撑上板和支撑下板，所述支撑上板和支撑下板之间通过滚珠进行转动连接，支撑上板与台面固定连接，所述支撑下板和台面支撑体连接。2.根据权利要求1所述的车载可旋转台面，其特征在于，所述台面设有若干锁止螺母孔，支撑下板上设置有锁止螺钉，台面面板旋转到指定位置时，锁止螺钉穿过支撑上板至锁止螺母孔内，将台面锁止。3.根据权利要求2所述的车载可旋转台面，其特征在于，所述锁止螺母孔均匀分布。4.根据权利要求1所述的车载可旋转台面，其特征在于，所述支撑上板通过螺栓与台面连接，所述支撑下板通过螺栓和台面支撑体连接。5.根据权利要求1所述的车载可旋转台面，其特征在于，所述支撑上板及台面连接有台面限位板，所述支撑下板连接有台面限位挡板。6.根据权利要求5所述的车载可旋转台面，其特征在于，所述台面限位板和台面限位挡板采用钢材制作。7.根据权利要求1所述的车载可旋转台面，其特征在于，所述支撑上板和支撑下板之间还设有限位块。8.根据权利要求1～5任一所述的车载可旋转台面，其特征在于，所述台面采用防火板材质。

技术总结
本实用新型公开了一种车载可旋转台面，在传统操作台面和台面支撑体之间的螺栓固定连接增加安装了无齿式回转支撑，所述无齿式回转支撑包括支撑上板和支撑下板上下两部分，支撑上板和支撑下板上下两部分之间通过滚珠进行连接和滚动，例如深沟球轴承，回转支撑的支撑上板通过螺栓与台面面板骨架相连接，支撑下板与台面支撑体通过螺栓相连接。本实用新型满足用户在不同场景下的使用需求，不再受到场地限制，有效地提高用户使用操作台面的体验感，达到更好的使用效果。到更好的使用效果。到更好的使用效果。


技术研发人员：郭帅超
受保护的技术使用者：中国船舶集团有限公司第七一六研究所
技术研发日：2022.12.05
技术公布日：2023/6/9