一种铁路通信信号灯的支撑结构的制作方法

1.本实用新型涉及信号灯技术领域，具体是一种铁路通信信号灯的支撑结构。


背景技术：

2.在铁路运输过程中，通信信号灯的作用至关重要，可以帮助列车保持安全驾驶，也可以提高铁路运输的效率，铁路通信信号灯一般都设置在列车轨道周边。
3.现有通信信号灯一般会安装在支撑结构上，并放置在轨道周边，随着长期的风吹日晒，通信信号灯表面会覆盖一层灰尘，进而影响通信信号灯的指示效果，需要工作人员定期携带装满水的水桶来对通信信号灯进行清洗，比较麻烦，且列车在行进过程中车速较快，会使得支撑结构产生震动，长期的震动会导致通信信号灯的零部件松动，影响通信信号灯安装的稳定性。
4.为此本领域技术人员提出了一种铁路通信信号灯的支撑结构，以解决上述背景中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种铁路通信信号灯的支撑结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种铁路通信信号灯的支撑结构，包括箱体；还包括：
8.设置在所述箱体顶端的安装架，安装架上固定安装有信号灯本体；
9.设置在安装架两侧的支架，支架远离安装架一端与顶罩连接，顶罩为倒v型；
10.设置在顶罩两侧的滤网，滤网通过导液管与设置在箱体顶部的进水口连接，所述箱体内设置有连接进水口的储水腔，所述箱体一侧设置有连接储水腔的排水管；
11.与箱体连接的减震机构，减震机构与底座连接，所述底座两侧设置有限位部件。
12.作为本实用新型进一步的方案：所述箱体两侧设置有连通储水腔的溢流口。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述减震机构包括底座中部安装的固定筒，固定筒内设置有活塞腔，活塞腔与第一活塞板滑动连接，所述第一活塞板通过支撑柱与箱体底部固定连接，所述第一活塞板和活塞腔底壁之间设置有第一减震弹簧。
14.作为本实用新型再进一步的方案：所述限位部件包括安装在底座两侧的套筒，套筒内设置有空腔，所述空腔与第二活塞板滑动连接，所述第二活塞板通过滑杆与挡板固定连接，所述箱体两侧设置有支板，所述第二活塞板和空腔顶壁之间设置有第二减震弹簧。
15.作为本实用新型再进一步的方案：所述套筒和固定筒之间设置有用于连通空腔和活塞腔的连通管。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的减震机构和限位部件可以减小震动对通信信号灯的影响，进而避免列车在行进过程中车速较快，会使得支撑结构产生震动，长期的震动会导致通信信号灯的零部件松动，影响通信信号灯安装
的稳定性的问题，进而可以提高通信信号灯的使用效果和使用寿命，通过设置的储水腔可以将下雨时的雨水收集起来，使得工作人员可以直接利用储水腔内的雨水对通信信号灯进行清洗，无需将水桶装满水再搬到通信信号灯处，进而可以节约用水，降低工作人员清洗的难度。
附图说明
17.图1为一种铁路通信信号灯的支撑结构的结构示意图。
18.图2为一种铁路通信信号灯的支撑结构中减震机构的结构示意图。
19.图3为一种铁路通信信号灯的支撑结构中箱体的结构示意图。
20.图中：1、底座；2、固定筒；3、支撑柱；4、箱体；5、安装架；6、支架；7、顶罩；8、滤网；9、导液管；10、进水口；11、储水腔；12、溢流口；13、排水管；14、信号灯本体；15、第一减震弹簧；16、第一活塞板；17、连通管；18、套筒；19、空腔；20、第二活塞板；21、滑杆；22、挡板；23、第二减震弹簧；24、活塞腔；25、支板。
具体实施方式
21.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
22.实施例一
23.请参阅图1-3，一种铁路通信信号灯的支撑结构，包括箱体4；还包括：
24.设置在所述箱体4顶端的安装架5，安装架5上固定安装有信号灯本体14；
25.设置在安装架5两侧的支架6，支架6远离安装架5一端与顶罩7连接，顶罩7为倒v型；
26.设置在顶罩7两侧的滤网8，滤网8通过导液管9与设置在箱体4顶部的进水口10连接，所述箱体4内设置有连接进水口10的储水腔11，所述箱体4一侧设置有连接储水腔11的排水管13，排水管13内设置有阀门；
27.与箱体4连接的减震机构，减震机构与底座1连接，所述底座1两侧设置有限位部件。
28.所述箱体4两侧设置有连通储水腔11的溢流口12，设置的溢流口12是为了避免流入储水腔11的雨水过多，用于控制储水腔11的可储水量。
29.工作原理，当下雨时，滴落到顶罩7的雨水会沿着顶罩7两侧的斜坡流动，经过滤网8时，会落入导液管9，经导液管9流到进水口10，进而流到储水腔11内，进而可以将滴落的雨水储存在储水腔11内，通过设置的滤网8可以避免杂质进入导液管9内，使得进入储液腔的雨水较纯净，方便工作人员可以使用该雨水对通信信号灯进行清洗，当工作人员需要对通信信号灯进行清洗时，通过打开排水管13的阀门，使得储水腔11内的雨水可以经排水阀流出，工作人员可以使用流出的雨水对通信信号灯进行清洗，且设置的溢流口12是为了避免流入储水腔11的雨水过多，用于控制储水腔11的可储水量。
30.实施例二
31.本实施例作为上一实施例进一步的改进：所述减震机构包括底座1中部安装的固定筒2，固定筒2内设置有活塞腔24，活塞腔24与第一活塞板16滑动连接，所述第一活塞板16通过支撑柱3与箱体4底部固定连接，所述第一活塞板16和活塞腔24底壁之间设置有第一减
震弹簧15。
32.所述限位部件包括安装在底座1两侧的套筒18，套筒18内设置有空腔19，所述空腔19与第二活塞板20滑动连接，所述第二活塞板20通过滑杆21与挡板22固定连接，所述箱体4两侧设置有支板25，所述第二活塞板20和空腔19顶壁之间设置有第二减震弹簧23。
33.所述套筒18和固定筒2之间设置有用于连通空腔19和活塞腔24的连通管17，所述第一活塞板16和第二活塞板20之间为一个密闭空间。
34.工作原理，当本装置发生震动时，通过设置的第一活塞板16和第一减震弹簧15来有效减弱震动对通信信号灯的影响，且当震动第一活塞板16下移，使得第一减震弹簧15受到压缩，此时第一活塞板16在活塞腔24内下压缩空气，使得第一活塞板16和第二活塞板20之间的密封空间的压强变大，使得位于套筒18的空腔19内的第二活塞板20被过高压强的空气向上推，使得挡板22上移，当箱体4因震动下移过多时，此时挡板22上移会顶到支板25，进而限制箱体4出现过大的震动，进而可以进一步减小震动对通信信号灯的影响。
35.本实用新型通过设置的减震机构和限位部件可以减小震动对通信信号灯的影响，进而避免列车在行进过程中车速较快，会使得支撑结构产生震动，长期的震动会导致通信信号灯的零部件松动，影响通信信号灯安装的稳定性的问题，进而可以提高通信信号灯的使用效果和使用寿命，通过设置的储水腔11可以将下雨时的雨水收集起来，使得工作人员可以直接利用储水腔11内的雨水对通信信号灯进行清洗，无需将水桶装满水再搬到通信信号灯处，进而可以节约用水，降低工作人员清洗的难度。
36.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
37.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种铁路通信信号灯的支撑结构，包括箱体，其特征在于，还包括：设置在所述箱体顶端的安装架，安装架上固定安装有信号灯本体；设置在安装架两侧的支架，支架远离安装架一端与顶罩连接，顶罩为倒v型；设置在顶罩两侧的滤网，滤网通过导液管与设置在箱体顶部的进水口连接，所述箱体内设置有连接进水口的储水腔，所述箱体一侧设置有连接储水腔的排水管；与箱体连接的减震机构，减震机构与底座连接，所述底座两侧设置有限位部件。2.根据权利要求1所述的一种铁路通信信号灯的支撑结构，其特征在于，所述箱体两侧设置有连通储水腔的溢流口。3.根据权利要求1所述的一种铁路通信信号灯的支撑结构，其特征在于，所述减震机构包括底座中部安装的固定筒，固定筒内设置有活塞腔，活塞腔与第一活塞板滑动连接，所述第一活塞板通过支撑柱与箱体底部固定连接，所述第一活塞板和活塞腔底壁之间设置有第一减震弹簧。4.根据权利要求3所述的一种铁路通信信号灯的支撑结构，其特征在于，所述限位部件包括安装在底座两侧的套筒，套筒内设置有空腔，所述空腔与第二活塞板滑动连接，所述第二活塞板通过滑杆与挡板固定连接，所述箱体两侧设置有支板，所述第二活塞板和空腔顶壁之间设置有第二减震弹簧。5.根据权利要求4所述的一种铁路通信信号灯的支撑结构，其特征在于，所述套筒和固定筒之间设置有用于连通空腔和活塞腔的连通管。

技术总结
本实用新型涉及信号灯技术领域，公开了一种铁路通信信号灯的支撑结构，包括箱体；还包括：设置在所述箱体顶端的安装架，安装架上固定安装有信号灯本体；设置在安装架两侧的支架，支架远离安装架一端与顶罩连接；本实用新型通过设置的减震机构和限位部件可以减小震动对通信信号灯的影响，进而避免列车在行进过程中车速较快，会使得支撑结构产生震动，长期的震动会导致通信信号灯的零部件松动，影响通信信号灯安装的稳定性的问题，通过设置的储水腔可以将下雨时的雨水收集起来，使得工作人员可以直接利用储水腔内的雨水对通信信号灯进行清洗，无需将水桶装满水再搬到通信信号灯处，进而可以节约用水，降低工作人员清洗的难度。度。度。


技术研发人员：孟庆婉 张丽 柴智欣 张保超 张永岩
受保护的技术使用者：郑州中原铁道工程有限责任公司电务分公司
技术研发日：2023.02.06
技术公布日：2023/6/9