一种加装刹车的轨道轮的制作方法

1.本实用新型涉及轨道轮刹车的技术领域，尤其是涉及一种加装刹车的轨道轮。


背景技术：

2.轮子，是用不同材料制成的圆形滚动物体。简单来说，它包括轮子的外圈、与外圈相连接的辐条和中心轴。透过滚动，轮子可以大大的减少与接触面的磨擦系数。如果配上轴，即成为车的最主要构成部份。
3.通常安装板通过轮子对物体进行运输，当其进行静止放置时，轨道轮在轨道上由于没有其他物体的限制，且容易出现晃动和滑动的现象，不便于物体的放置。


技术实现要素：

4.根据现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种加装刹车的轨道轮，具有可便捷的对轨道轮进行限位，不会出现打滑和晃动的效果。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种加装刹车的轨道轮，包括固定面板和对称固定安装在固定面板下端的两组支撑面板，所述固定面板的下端对称固定安装有两组连接面板，四个所述支撑面板两两对应之间转动安装有轨道轮，所述固定面板对称设置有两组用于轨道轮限位的刹车组件；
7.所述刹车组件包括均接触设置在两个所述轨道轮一侧的摩擦块以及包括固定安装在对应连接面板之间的连接轴，所述摩擦块的一端固定安装有连接杆，所述连接轴的轴向侧壁上固定安装有连接框架，所述连接框架上转动设置有踩踏架，所述踩踏架上固定安装有踩踏板，所述踩踏板设置在两个所述连接面板之间。
8.通过采用上述技术方案，在摩擦块、连接杆、踩踏架和踩踏板的配合下，可比便捷的对轨道轮进行限位。
9.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接轴上设置有扭簧，所述扭簧与连接框架相连接，所述踩踏架与连接杆固定连接，两个所述连接面板之间转动设置有活动框架，所述活动框架与连接框架通过连接块转动连接。
10.通过采用上述技术方案，在连接轴、连接框架、扭簧、活动框架和连接块的配合下，通过踩踏连接框架即可将轨道轮解除限位。
11.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述踩踏板的侧壁上固定安装有若干个防滑纹。
12.通过采用上述技术方案，通过防滑纹的设置，对踩踏板进行踩踏的过程中不会出现打滑的现象。
13.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接框架上开设有缺口，所述踩踏板穿插于对应位置的缺口内。
14.通过采用上述技术方案，通过缺口的设置，可对踩踏板进行一定的收纳。
15.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述摩擦块呈弧形状设置，且所
述摩擦块的与轨道轮相接触的一面设置有若干个摩擦球。
16.通过采用上述技术方案，通过摩擦块形状以及摩擦球的设置，可更好的对轨道轮进行限位。
17.综上所述，本实用新型包括以下至少一种加装刹车的轨道轮有益技术效果：
18.1.当需要对轨道轮进行刹车时，操作者用脚对连接框架进行挤压，在连接框架、连接块、活动框架、扭簧、连接块、踩踏架、轨道轮、连接杆和摩擦块的配合下，可以对轨道轮进行限位和解除限位，达到了可便捷的对轨道轮进行限位，不会出现打滑和晃动的效果。
19.2.通过摩擦块形状以及摩擦球的设置，可更好的对轨道轮进行限位，同时可延长摩擦块的使用寿命。
附图说明
20.图1是本实施例的整体结构示意图；
21.图2是本实施例的固定面板与刹车组件结构示意图；
22.图3是本实施例的图1中a处放大图。
23.图中，1、固定面板；2、支撑面板；3、轨道轮；4、摩擦球；5、连接面板；6、刹车组件；61、踩踏板；62、踩踏架；63、连接轴；64、扭簧；65、连接框架；66、缺口；67、活动框架；68、连接块；69、摩擦块；601、连接杆；602、防滑纹。
具体实施方式
24.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
25.实施例：
26.参照图1-3，本实用新型公开的一种加装刹车的轨道轮，包括固定面板1和对称固定安装在固定面板1下端的两组支撑面板2，固定面板1的下端对称固定安装有两组连接面板5，四个支撑面板2两两对应之间转动安装有轨道轮3，固定面板1对称设置有两组用于轨道轮3限位的刹车组件6。
27.刹车组件6包括均接触设置在两个轨道轮3一侧的摩擦块69以及固定安装在对应连接面板5之间的连接轴63，摩擦块69的一端固定安装有连接杆601，连接轴63的轴向侧壁上固定安装有连接框架65，连接框架65上转动设置有踩踏架62，踩踏架62上固定安装有踩踏板61，踩踏板61设置在两个连接面板5之间。在摩擦块69、连接杆601、踩踏架62和踩踏板61的配合下，可比便捷的对轨道轮3进行限位。
28.连接轴63上设置有扭簧64，扭簧64与连接框架65相连接，踩踏架62与连接杆601固定连接，两个连接面板5之间转动设置有活动框架67，活动框架67与连接框架65通过连接块68转动连接。在连接轴63、连接框架65、扭簧64、活动框架67和连接块68的配合下，通过踩踏连接框架65即可将轨道轮3解除限位。
29.踩踏板61的侧壁上固定安装有若干个防滑纹602。通过防滑纹602的设置，对踩踏板61进行踩踏的过程中不会出现打滑的现象，避免操作者脚部踩空，保证了操作者的安全性。
30.连接框架65上开设有缺口66，踩踏板61穿插于对应位置的缺口66内。通过缺口66的设置，可对踩踏板61进行一定的收纳。
31.摩擦块69呈弧形状设置，且摩擦块69的与轨道轮3相接触的一面设置有若干个摩擦球4。通过摩擦块69形状以及摩擦球4的设置，可更好的对轨道轮3进行限位。
32.上述实施例的实施原理为：当需要对轨道轮进行刹车时，操作者用脚对连接框架65进行挤压，连接框架65通过连接块68会对活动框架67进行挤压，活动框架67会对扭簧64进行扭转，同时活动框架67通过连接块68带动踩踏架62靠近轨道轮3进行运动，同时踩踏架62带动连接杆601和摩擦块69与轨道轮3相接触，通过摩擦块69和摩擦球4对轨道轮3进行限位，当需要接触时，操作者对踩踏板61进行挤压，踩踏板61带动连接框架65进行活动，连接框架65通过连接块68带动连接框架65向上运动，然后通过扭簧64的弹力快速的将连接框架65和踩踏架62恢复到初始的位置，达到了可便捷的对轨道轮3进行限位，不会出现打滑和晃动的效果。
33.本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种加装刹车的轨道轮，包括固定面板(1)和对称固定安装在固定面板(1)下端的两组支撑面板(2)，其特征在于：所述固定面板(1)的下端对称固定安装有两组连接面板(5)，四个所述支撑面板(2)两两对应之间转动安装有轨道轮(3)，所述固定面板(1)对称设置有两组用于轨道轮(3)限位的刹车组件(6)；所述刹车组件(6)包括均接触设置在两个所述轨道轮(3)一侧的摩擦块(69)以及包括固定安装在对应连接面板(5)之间的连接轴(63)，所述摩擦块(69)的一端固定安装有连接杆(601)，所述连接轴(63)的轴向侧壁上固定安装有连接框架(65)，所述连接框架(65)上转动设置有踩踏架(62)，所述踩踏架(62)上固定安装有踩踏板(61)，所述踩踏板(61)设置在两个所述连接面板(5)之间。2.根据权利要求1所述的一种加装刹车的轨道轮，其特征在于：所述连接轴(63)上设置有扭簧(64)，所述扭簧(64)与连接框架(65)相连接，所述踩踏架(62)与连接杆(601)固定连接，两个所述连接面板(5)之间转动设置有活动框架(67)，所述活动框架(67)与连接框架(65)通过连接块(68)转动连接。3.根据权利要求2所述的一种加装刹车的轨道轮，其特征在于：所述踩踏板(61)的侧壁上固定安装有若干个防滑纹(602)。4.根据权利要求3所述的一种加装刹车的轨道轮，其特征在于：所述连接框架(65)上开设有缺口(66)，所述踩踏板(61)穿插于对应位置的缺口(66)内。5.根据权利要求4所述的一种加装刹车的轨道轮，其特征在于：所述摩擦块(69)呈弧形状设置，且所述摩擦块(69)的与轨道轮(3)相接触的一面设置有若干个摩擦球(4)。

技术总结
本实用新型涉及一种加装刹车的轨道轮，包括固定面板和对称固定安装在固定面板下端的两组支撑面板，所述固定面板的下端对称固定安装有两组连接面板，四个所述支撑面板两两对应之间转动安装有轨道轮，所述固定面板对称设置有两组用于轨道轮限位的刹车组件，所述刹车组件包括均接触设置在两个所述轨道轮一侧的摩擦块，所述摩擦块的一端固定安装有连接杆，所述连接框架上转动设置有踩踏架，在连接框架、连接块、活动框架、扭簧、连接块、踩踏架、轨道轮、连接杆和摩擦块的配合下，可以对轨道轮进行限位和解除限位。本实用新型涉及轨道轮刹车的技术领域。本实用新型具有可便捷的对轨道轮进行限位，不会出现打滑和晃动的效果。不会出现打滑和晃动的效果。不会出现打滑和晃动的效果。


技术研发人员：黄永兴 袁园
受保护的技术使用者：武汉安睿机械设备有限公司
技术研发日：2022.08.11
技术公布日：2023/6/7