一种列车动态显示屏安装定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及城轨车辆技术领域。


背景技术：

2.随着我国经济的快速发展，城轨车辆的需求量也不断的增加，对城轨车辆的生产及检修提出了高质量高效率的要求，城轨车辆客室内列车到站系统显示装置的整体升级改造也就成为了一个趋势。
3.目前，城轨车辆进行客室动态地图显示屏安装时，基本通过目视安装位置的8个安装固定孔位，大致将预埋螺栓放置于紧固位置。在安装过程中，由于需要满足所有预埋螺栓都进入固定孔位才能进行安装，致使这种目视寻找孔位的方式很难对准其所有孔位，还有由于升级后的显示屏自身十分沉重，安装时常需要多人进行托举装置，其他人员对预埋螺栓进行现场调整致使8个预埋螺栓均进入安装孔位后方能进行安装紧固，在多人配合时易出现孔位无法对正，则另须人员对预埋螺栓进行重新调整其位置达到其安装状态，使安装过程中费时费力，在安装紧固后又常常出现显示屏位置出现偏移，需要横向调整的情况。由于此安装空间有限，所有就目前这种安装方式不能符合现有显示屏的安装。
4.本领域技术人员迫切需要设计一种能够对预埋螺栓进行精准定位，解决安装显示屏时安装费时费力的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型所解决的技术问题是提供一种针对预埋螺栓进行定位的装置。可以解决在安装显示屏时无法精准的同时将8颗预埋紧固螺栓，且安装后仍需左右调整的现状，费时费力，影响安装效率及质量的问题。
6.本实用新型采用的技术方案是一种列车动态显示屏安装定位装置，包括安装定位板和定位止档，定位板上设有定位槽，定位槽开口朝向外侧，定位槽的位置和待安装显示器的螺栓位置相对应，定位止档安装在定位板横向靠近边沿处，定位止档包括贴合并固定于定位板的连接端和垂直于定位板平面的插头端，插头端和待安装的侧板相适配。
7.定位止档包括上下两个，连接端通过螺钉固定在定位板上。
8.定位板包括平行的上横梁和下横梁，上横梁和下横梁之间设有至少两块连接板。
9.横梁上均设有四个定位槽，上横梁的定位槽开口朝上，下横梁的定位槽开口朝下。定位槽数量和位置可以根据显示器需要做出调整。
10.横梁和连接板均采用u型槽钢制作。
11.本实用新型的有益效果是实现了安装方式精准定位，简化了生产流程，提高了产品的安装效率，节省了劳动强度，节省了人员，提高了产品质量。安装效率提高近50％。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图。
13.图2为本实用新型反面视图。
14.图中标记为：1-横梁，2-连接板，3-定位止挡，31-连接端，32-插头端，4-定位槽，5-连接螺栓，6-螺母。
具体实施方式
15.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
16.本实用新型的装置结构如图1和图2所示，主要包括上下两根横梁1、连接板2、两个定位止档3、4个连接螺栓5及螺母6组成，其中上下两根横梁1和连接板2均采用u型槽钢制作。。两根横梁1是均对应有4个螺栓的定位槽，与后续安装的动态显示装置长度相吻合，从而完成相对锁定8个显示屏预埋螺钉的目的，使8颗预埋螺栓可以随工装进行左右移动，通过定位止档去滑动工装固定螺栓的安装位置，从而达到工装撤出后安装显示屏无需再后续调整位置的目的。
17.安装过程如下：
18.首先本装置与预安装显示屏进行校对，确定螺栓定位槽4与显示屏安装孔位置一致。安装显示屏前，先将预埋螺栓放入待安装显示屏的侧顶导轨槽中，挪动本装置，使上方的4颗螺栓置于工装的定位槽中，通过工装的定位止档3将本装置的位置固定在侧顶中，因为侧顶是需要和显示器一起安装到墙面上的，而且两者之间位置相对固定，因此通过定位止档3固定侧顶和显示器相对位置，方便后面操作。下方的4颗预埋螺栓通过工装下方的定位槽进行滑动定位即可。由于本装置的长度与实际安装的显示屏长度一致，可以使定位好的螺栓在显示屏安装紧固时，无需再进行左右调节安装位置。
19.本发明的优点在于，通过定位止档节省了后期调整位置的必要，通过定位孔实现了8颗预埋可以同时进入显示屏安装孔位，节省了人力的输出，手动操作方便，结构稳定。
20.工装材质采用轻型尼龙材料和薄壁金属管，工装轻便。


技术特征：
1.一种列车动态显示屏安装定位装置，其特征在于：包括安装定位板和定位止档，定位板上设有定位槽，定位槽开口朝向外侧，定位槽的位置和待安装显示器的螺栓位置相对应，定位止档安装在定位板横向靠近边沿处，定位止档包括贴合并固定于定位板的连接端和垂直于定位板平面的插头端，插头端和待安装的侧板相适配。2.如权利要求1所述的列车动态显示屏安装定位装置，其特征在于：定位止档的连接端通过螺钉固定在定位板上。3.如权利要求2所述的列车动态显示屏安装定位装置，其特征在于：所述定位止档包括上下两个。4.如权利要求1所述的列车动态显示屏安装定位装置，其特征在于：所述定位板包括平行的上横梁和下横梁，上横梁和下横梁之间设有至少两块连接板。5.如权利要求4所述的列车动态显示屏安装定位装置，其特征在于：所述上横梁与下横梁上均设有四个定位槽，上横梁的定位槽开口朝上，下横梁的定位槽开口朝下。6.如权利要求4所述的列车动态显示屏安装定位装置，其特征在于：所述横梁和连接板均采用u型槽钢制作。

技术总结
本实用新型公开了一种列车动态显示屏安装定位装置，包括安装定位板和定位止档，定位板上设有定位槽，定位槽开口朝向外侧，定位槽的位置和待安装显示器的螺栓位置相对应，定位止档安装在定位板横向靠近边沿处，定位止档包括贴合并固定于定位板的连接端和垂直于定位板平面的插头端，插头端和待安装的侧板相适配。定位板上设有螺栓的定位槽，且与后续安装的动态显示装置长度相吻合，从而完成相对锁定显示屏预埋螺钉的目的，使预埋螺栓可以随本装置左右移动，通过定位止档去滑动工装固定螺栓的安装位置，工装撤出后安装显示屏无需再后续调整位置，本实用新型简化了生产流程，提高了产品的安装效率，节省了劳动强度，安装效率提高近50％。高近50％。高近50％。


技术研发人员：林维震 陈大新 周云龙 侯全超 谢永强
受保护的技术使用者：沈阳中车轨道交通装备有限公司
技术研发日：2022.11.09
技术公布日：2023/6/7