一种轨道交通信号灯的制作方法

1.本实用新型涉及信号灯技术领域，具体为一种轨道交通信号灯。


背景技术：

2.交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，广泛用于轨道交通指挥，通过交通信号灯来提醒轨道是否存在列车。
3.现有的轨道交通信号灯在使用时，一般使用在铺设轨道的路口，经调试后就可以进行使用，由于列车的行驶时间与汽车的时间存在冲突，当面对恶劣天气（大雾、暴雨）时，信号灯的照射范围会受到影响，不利于司机判断路面情况。为此，我们提出一种轨道交通信号灯。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种轨道交通信号灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通信号灯，包括：
6.支撑杆，支撑杆固定在地面上，支撑杆上端外表面固定连接有信号灯主体；
7.反光板，反光板呈一定角度设置在信号灯主体外表面边沿位置，提高信号灯主体的照射范围；
8.控制组件，控制组件位于信号灯主体内部，可以对反光板的位置进行调节；
9.固定组件，固定组件位于控制组件的一侧，对反光板进行固定。
10.优选的，控制组件包括伸缩槽，伸缩槽开设在信号灯主体后端外表面，伸缩槽内部插设有伸缩杆，伸缩槽内部固定连接有电磁铁一，电磁铁一与伸缩杆磁力吸附，信号灯主体上端外表面固定连接有湿度传感器，湿度传感器与电磁铁一电性连接，伸缩杆后端与反光板连接。
11.优选的，伸缩杆后端外表面固定连接有支撑板，支撑板两侧前端外表面固定连接有连杆二，反光板与连杆二固定连接，支撑板前端与信号灯主体后端之间固定连接有弹簧一。
12.优选的，伸缩杆与伸缩槽相互对应匹配，且为矩形结构设计。
13.优选的，信号灯主体靠近连杆二的侧开设有导向槽，导向槽内部滑动连接有导向块，导向块与连杆二固定连接，导向块与导向槽相互对应匹配，且均为t形结构设计。
14.优选的，伸缩杆后端外表面固定连接有支撑板，支撑板前端通过转轴转动连接有连杆一，反光板与通过转轴与信号灯主体转动连接，反光板与连杆一之间通过转轴转动连接。
15.优选的，固定组件包括固定块，固定块固定连接在信号灯主体后端外表面，固定块具有磁性支撑板为金属材质，固定块与支撑板磁力吸附。
16.优选的，固定组件还包括限位槽，限位槽内部滑动连接有固定杆，限位槽内部固定连接有电磁铁二，固定杆为磁性材质，电磁铁二与信号灯主体之间固定连接有弹簧二，连杆一靠近信号灯主体的一侧开设有固定孔，固定杆与固定孔匹配。
17.本实用新型至少具备以下有益效果：
18.通过设置反光板和控制组件可以在雾天或者雨天，使得反光板反射信号灯主体发出的光线，增加信号灯主体的可视范围，从而对行人以及驾驶员进行提醒，通过固定组件对反光板的位置进行固定限制，提高反光板对抗天气的能力保证该结构的稳定性。
附图说明
19.图1为本实用新型整体结构示意图；
20.图2为本实用新型实施例一中信号灯主体的剖开结构示意图；
21.图3为本实用新型实施例一中信号灯主体的爆炸结构示意图；
22.图4为本实用新型实施例二的整体结构视图结构示意图；
23.图5为本实用新型实施例二中信号灯主体的剖开结构示意图；
24.图6为本实用新型实施例二中信号灯主体的俯视结构示意图。
25.图中：1、支撑杆；2、信号灯主体；3、控制组件；5、固定组件；6、湿度传感器；7、反光板；8、导向槽；9、导向块；10、支撑板；12、弹簧一；13、固定块；14、伸缩杆；15、伸缩槽；16、电磁铁一；17、连杆一；18、连杆二；19、限位槽；20、弹簧二；22、固定杆；23、电磁铁二；24、固定孔。
实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：实施例一，一种轨道交通信号灯，包括：
28.支撑杆1，支撑杆1固定在地面上，支撑杆1上端外表面固定连接有信号灯主体2；
29.反光板7，反光板7呈一定角度设置在信号灯主体2外表面边沿位置，提高信号灯主体2的照射范围；
30.控制组件3，控制组件3位于信号灯主体2内部，可以对反光板7的位置进行调节；
31.固定组件5，固定组件5位于控制组件3的一侧，对反光板7进行固定。
32.控制组件3包括伸缩槽15，伸缩槽15开设在信号灯主体2后端外表面，伸缩槽15内部插设有伸缩杆14，伸缩槽15内部固定连接有电磁铁一16，电磁铁一16与伸缩杆14磁力吸附，信号灯主体2上端外表面固定连接有湿度传感器6，湿度传感器6与电磁铁一16电性连接，伸缩杆14后端与反光板7连接，通过湿度传感器6检测空气中的湿度，当到达一定的湿度后电磁铁一16产生的磁力拉扯伸缩杆14向电磁铁一16方向运动，将反光板7沿着信号灯主体2边沿向前推动使得反光板7的表面呈45度对信号灯主体2发出的光线进行反射，增加极端天中的照射范围。
33.伸缩杆14后端外表面固定连接有支撑板10，支撑板10两侧前端外表面固定连接有连杆二18，反光板7与连杆二18固定连接，支撑板10前端与信号灯主体2后端之间固定连接有弹簧一12，连杆二18数量为两组，当伸缩杆14推动连杆二18向前运动时将反光板7完全推出，此时照射范围最大，当天天气逐渐恢复，湿度传感器6发出电信号使得电磁铁一16断电，此时伸缩杆14在弹簧一12弹力的作用下复位将反光板7收复在信号灯主体2表面，降低夜晚因为反光板7反光对司机造成的影响。
34.伸缩杆14与伸缩槽15相互对应匹配，且为矩形结构设计，提供一定导向的功能，对抗极端提起中可能存在的大风。
35.信号灯主体2靠近连杆二18的侧开设有导向槽8，导向槽8内部滑动连接有导向块9，导向块9与连杆二18固定连接，导向块9与导向槽8相互对应匹配，且均为t形结构设计，为连杆二18的运动提供导向提高该结构的稳定性。
36.根据上述实施例，实施例二，伸缩杆14后端外表面固定连接有支撑板10，支撑板10前端通过转轴转动连接有连杆一17，反光板7与通过转轴与信号灯主体2转动连接，反光板7与连杆一17之间通过转轴转动连接，当空气湿度达到一定数值后，湿度传感器6发出电信号，使得电磁铁一16通电推动伸缩杆14远离电磁铁一16方向，伸缩杆14具有磁性，且在本实施例中与电磁铁一16相互排斥，并拉升弹簧一12产生足够的弹力，通过连杆一17拉扯反光板7外表面，使得反光板7以转轴为支点旋转，从而改变反光板7的照射角度。
37.固定组件5包括固定块13，固定块13固定连接在信号灯主体2后端外表面，固定块13具有磁性支撑板10为金属材质，固定块13与支撑板10磁力吸附，当支撑板10运动到一定距离后会与固定块13磁力吸附，增加反光板7的稳定性，从而增加对抗极端天气的能力。
38.根据上述实施例，实施例三，固定组件5还包括限位槽19，限位槽19内部滑动连接有固定杆22，限位槽19内部固定连接有电磁铁二23，固定杆22为磁性材质，电磁铁二23与信号灯主体2之间固定连接有弹簧二20，连杆一17靠近信号灯主体2的一侧开设有固定孔24，固定杆22与固定孔24匹配，当连杆二18拉动反光板7进行旋转时，湿度传感器6控制电磁铁二23通电，推动固定杆22远离电磁铁二23并拉升弹簧二20，此时固定杆22会与连杆二18接触，直到反光板7旋转到指定位置后固定杆22插入固定孔24内部，对连杆二18以及反光板7的角度和位置进行限制提高该结构的稳定性，当天气恢复时，湿度传感器6控制电磁铁二23断电固定杆22在弹簧二20弹力的拉扯下复位，此时反光板7与信号灯主体2呈直角状态，降低反光板7反射的光线对司机造成的影响。
39.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
40.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种轨道交通信号灯，其特征在于，包括：支撑杆（1），所述支撑杆（1）固定在地面上，所述支撑杆（1）上端外表面固定连接有信号灯主体（2）；反光板（7），所述反光板（7）呈一定角度设置在信号灯主体（2）外表面边沿位置，提高信号灯主体（2）的照射范围；控制组件（3），所述控制组件（3）位于信号灯主体（2）内部，可以对反光板（7）的位置进行调节；固定组件（5），所述固定组件（5）位于控制组件（3）的一侧，对反光板（7）进行固定。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号灯，其特征在于：所述控制组件（3）包括伸缩槽（15），所述伸缩槽（15）开设在信号灯主体（2）后端外表面，所述伸缩槽（15）内部插设有伸缩杆（14），所述伸缩槽（15）内部固定连接有电磁铁一（16），所述电磁铁一（16）与伸缩杆（14）磁力吸附，所述信号灯主体（2）上端外表面固定连接有湿度传感器（6），所述湿度传感器（6）与电磁铁一（16）电性连接，所述伸缩杆（14）后端与反光板（7）连接。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通信号灯，其特征在于：所述伸缩杆（14）后端外表面固定连接有支撑板（10），所述支撑板（10）两侧前端外表面固定连接有连杆二（18），所述反光板（7）与连杆二（18）固定连接，所述支撑板（10）前端与信号灯主体（2）后端之间固定连接有弹簧一（12）。4.根据权利要求3所述的一种轨道交通信号灯，其特征在于：所述伸缩杆（14）与伸缩槽（15）相互对应匹配，且为矩形结构设计。5.根据权利要求4所述的一种轨道交通信号灯，其特征在于：所述信号灯主体（2）靠近连杆二（18）的侧开设有导向槽（8），所述导向槽（8）内部滑动连接有导向块（9），所述导向块（9）与连杆二（18）固定连接，所述导向块（9）与导向槽（8）相互对应匹配，且均为t形结构设计。6.根据权利要求2所述的一种轨道交通信号灯，其特征在于：所述伸缩杆（14）后端外表面固定连接有支撑板（10），所述支撑板（10）前端通过转轴转动连接有连杆一（17），所述反光板（7）与通过转轴与信号灯主体（2）转动连接，所述反光板（7）与连杆一（17）之间通过转轴转动连接。7.根据权利要求4所述的一种轨道交通信号灯，其特征在于：所述固定组件（5）包括固定块（13），所述固定块（13）固定连接在信号灯主体（2）后端外表面，所述固定块（13）具有磁性所述支撑板（10）为金属材质，所述固定块（13）与支撑板（10）磁力吸附。8.根据权利要求6所述的一种轨道交通信号灯，其特征在于：所述固定组件（5）还包括限位槽（19），所述限位槽（19）内部滑动连接有固定杆（22），所述限位槽（19）内部固定连接有电磁铁二（23），所述固定杆（22）为磁性材质，所述电磁铁二（23）与信号灯主体（2）之间固定连接有弹簧二（20），所述连杆一（17）靠近信号灯主体（2）的一侧开设有固定孔（24），固定杆（22）与固定孔（24）匹配。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道交通信号灯，包括：支撑杆，所述支撑杆固定在地面上，所述支撑杆上端外表面固定连接有信号灯主体；反光板，所述反光板呈一定角度设置在信号灯主体外表面边沿位置，提高信号灯主体的照射范围；控制组件，所述控制组件位于信号灯主体内部，可以对反光板的位置进行调节；固定组件，所述固定组件位于控制组件的一侧，对反光板进行固定，通过设置反光板和控制组件可以在雾天或者雨天，使得反光板反射信号灯主体发出的光线，增加信号灯主体的可视范围，从而对行人以及驾驶员进行提醒，通过固定组件对反光板的位置进行固定限制，提高反光板对抗天气的能力保证该结构的稳定性。构的稳定性。构的稳定性。


技术研发人员：宋琦 左双全
受保护的技术使用者：宋琦
技术研发日：2022.10.27
技术公布日：2023/6/7