免螺栓童车前轮调整偏摆结构的制作方法

1.本实用新型涉及童车领域，具体是一种免螺栓童车前轮调整偏摆结构。


背景技术：

2.中国专利文献cn216301201u于2022年4月15日公开了“一种童车前轮调整偏摆结构”，旨在提供一种调整前轮偏摆时，车轮转动不受影响的童车前轮调整偏摆结构。包括前叉整件，还包括衬套、调节件和调节螺丝，衬套套接有调节件，衬套中设有防松螺母，调节螺丝穿过调节件与防松螺母连接，衬套固定在前叉整件上，前叉整件连接有前轮，前轮设有碟刹片，碟刹片与碟刹夹器相配合，碟刹夹器通过夹器固定铁片固定在前轮上。所述的衬套中设有对锁螺母和沉头螺丝，衬套通过对锁螺母和沉头螺丝固定在前叉整件上。所述的调节件连接有盖板铁片，盖板铁片上设有限位铁片。所述的夹器固定铁片固定在前轮的轴承的内圈。本实用新型调整偏摆对车轮转动无影响。该方案中，需要使用调节螺丝来进行调节，使用对锁螺母和沉头螺丝作为紧固件。在实际应用中，这样的设计存在一些缺陷：首先是装配时需要使用到螺丝刀，装配效率无法提高；其次是使用时家长需要随带螺丝刀以备调节，否则只能中断玩耍寻找修车行处理；最后就是螺栓类紧固件不但影响产品外观，还容易对运动中的儿童形成潜在安全威胁。


技术实现要素：

3.基于以上问题，本实用新型提供一种免螺栓童车前轮调整偏摆结构，改进了传统结构，采用了无螺栓的设计方案，可以显著提高装配效率，也可以使家长在无工具的前提下依然能方便调节，也消除了安全隐患。
4.本方案是与童车的车轮轮轴连接，为便于描述，如无特别声明，下文将靠近轮轴的方向称为“前”，反之称为“后”。
5.为了实现发明目的，本实用新型采用如下技术方案：一种免螺栓童车前轮调整偏摆结构，包括前叉管和滑动件，
6.还包括半圆导向件；半圆导向件为两个，两个半圆导向件周向上可对合为圆形管；
7.前叉管的前端为圆管形；
8.滑动件的后端插入前叉管的前端；
9.两个半圆导向件对合为圆形管后套接在前叉管的前端外；
10.两个半圆导向件对合为圆形管后相对前叉管可周向转动或轴向移动；转动或移动时前叉管的前端和滑动件的后端之间的轴向距离同步增减。
11.作为优选，还包括前圆柱销和后圆柱销；
12.前叉管的前端沿径向贯通的设有前叉管前圆柱销孔和前叉管后圆柱销孔；前叉管前圆柱销孔在前，沿轴向延伸，前叉管后圆柱销孔在后，与后圆柱销适配；
13.对应的，滑动件的后端径向贯通的设有滑动件前圆柱销孔和滑动件后圆柱销孔；滑动件前圆柱销孔在前，与前圆柱销适配，滑动件后圆柱销孔在后，沿轴向延伸；
14.对应的，半圆导向件的前部设有导向件前圆柱销孔，导向件前圆柱销孔沿圆周方向延伸；
15.半圆导向件的后部设有导向件后圆柱销孔，导向件后圆柱销孔沿周向和轴向同步螺旋延伸；
16.前圆柱销同时穿过导向件前圆柱销孔、滑动件前圆柱销孔和前叉管前圆柱销孔，后圆柱销同时穿过导向件后圆柱销孔、滑动件后圆柱销孔和前叉管后圆柱销孔。
17.作为优选，滑动件和半圆导向件至少其中之一为弹性材质；滑动件的后端外侧和半圆导向件的对应位置内侧设有互啮的调节齿，调节齿在周向上排列。
18.作为优选，还包括固定套接在半圆导向件外侧的调节套管旋钮；
19.半圆导向件为弹性材质，在半圆导向件上设有舌形弹性块，舌形弹性块的弹力方向为径向；半圆导向件设于舌形弹性块上。
20.作为优选，半圆导向件上外凸的设有防逆凸块，对应的，调节套管旋钮上设有防逆凹槽；防逆凹槽同时与两个半圆导向件上的防逆凸块适配插接。
21.作为优选，半圆导向件上外凸的设有周向连接块，对应的，调节套管旋钮上设有周向连接槽；周向连接槽同时与两个半圆导向件上的周向连接块适配插接。
22.作为优选，调节套管旋钮上设有防松凸块防松凸块的位置对应舌形弹性块。
23.作为优选，半圆导向件的远端侧壁上设有定位槽，对应的，调节套管旋钮上设有定位凸块；定位槽与定位凸块适配插接。
24.作为优选，半圆导向件的对合面上相对的设有插接配合结构。
25.本方案设计的免螺栓童车前轮调整偏摆结构，主要包括前叉管、滑动件、调节套管旋钮、半圆导向件、前圆柱销和后圆柱销等零件。其中前叉管要求前端是圆管形的。滑动件的前端设计有滑动件轮轴孔，用来与轮轴配合。滑动件的后部是圆管形或圆柱形的，且与前叉管的前端同轴，使前叉管前端可套接在滑动件的后部外。两个半圆导向件合围成圆管后套接在前叉管前端外。
26.在滑动件后部的前、后侧分别设有滑动件前圆柱销孔和滑动件后圆柱销孔。在前叉管前端额前、后侧分别设有前叉管前圆柱销孔和前叉管后圆柱销孔。在半圆导向件的前、后侧分别设有导向件前圆柱销孔和导向件后圆柱销孔。其中，滑动件前圆柱销孔是圆孔，滑动件后圆柱销孔是沿轴向延伸的长孔，前叉管前圆柱销孔是沿轴向延伸的长孔，前叉管后圆柱销孔是圆孔，导向件前圆柱销孔是沿圆周方向延伸的长孔，导向件后圆柱销孔是沿圆周方向和轴向同时延伸的螺旋长孔。使用前圆柱销将滑动件前圆柱销孔是圆孔、前叉管前圆柱销孔和导向件前圆柱销孔销定在一起，使用后圆柱销将滑动件后圆柱销孔、前叉管后圆柱销孔和导向件后圆柱销孔销定在一起，则在旋转半圆导向件时，螺旋长孔推动滑动件后部和前叉管的前端在轴向上靠近或远离。
27.为了不使用螺栓紧固，本方案引入了调节套管旋钮。通过在两个半圆导向件上和调节套管旋钮上的针对性结构设计，使调节套管旋钮紧配合的套接固定在两个半圆导向件外，轴向、周向均固定，因此转动调节套管旋钮即相当于转动半圆导向件，即可实现操作。
28.在转动时，还需要做到按照需要可调节、可固定，因此需要选择半圆导向件为弹性材质制成，例如塑胶。并且在半圆导向件的内侧面和滑动件的外表面上对应位置设置出互啮的调节齿，常态下是半圆导向件的内侧面和滑动件的外表面是紧贴的，需要转动半圆导
向件时，必须用力，使调节齿弹性变形，才能临时破坏啮合结构，实现转动。转动完毕，调节齿弹性复位，恢复互啮效果，可以继续保持半圆导向件和滑动件的位置固定。进而，还可以在调节齿所在位置特别设置成一侧相连、三侧截断的舌形以提高调节齿所在部位的整体弹性效果。而调节套管旋钮也可以选择为弹性材质，并对应调节齿所在部位做结构弹性的强化。
29.综上所述，本方案的有益效果是：改进了传统结构，采用了无螺栓的设计方案，可以显著提高装配效率，也可以使家长在无工具的前提下依然能方便调节，也消除了安全隐患。
附图说明
30.图1是本实用新型的应用示意图；
31.图2是图1的零件分解图；
32.图3是半圆导向件的结构示意图；
33.图4是半圆导向件的立体图；
34.图5是调节套管旋钮的立体图；
35.图6是调节套管旋钮的正视图；
36.图7是图6的c-c剖视图；
37.图8是调节套管旋钮的侧视图；
38.图9是图8的d-d剖视图；
39.图10是滑动件的结构示意图；
40.图11是本实用新型的配合关系图，图中调节套管旋钮被略去；
41.图12是本实用新型的配合关系图，图中调节套管旋钮和视线近侧的半圆导向件被略去；
42.图13是本实用新型的轴向剖视图。
43.其中：1前叉管，11前叉管前圆柱销孔，12前叉管后圆柱销孔，
44.2滑动件，21滑动件轮轴孔，22滑动件前圆柱销孔，23滑动件后圆柱销孔，24调节齿，
45.3调节套管旋钮，31防逆凹槽，32周向连接槽，33防松凸块，34定位凸块，
46.4半圆导向件，41导向件前圆柱销孔，42导向件后圆柱销孔，43舌形弹性块，44防逆凸块，45周向连接块，46插接配合凹槽，47插接配合凸柱，48定位槽
47.5前圆柱销，
48.6后圆柱销，
49.7车轮。
具体实施方式
50.下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
51.实施例
52.实施例为一种免螺栓童车前轮调整偏摆结构。如图1、图2所示，本免螺栓童车前轮调整偏摆结构主要包括前叉管1、滑动件2、调节套管旋钮3、半圆导向件4、前圆柱销5和后圆
柱销6等零件。
53.前叉管1为金属管，前端为圆管。在前叉管1的前端，前方设有沿径向贯通的前叉管前圆柱销孔11，后方设有沿径向贯通的前叉管后圆柱销孔12。前叉管前圆柱销孔11为沿轴向延伸的长孔，前叉管后圆柱销孔12为与后圆柱销6适配的圆孔。本例中，前叉管前圆柱销孔11为前端开口的开口孔。
54.如图10所示，滑动件2的前端设有滑动件轮轴孔21，用于与车轮7的轮轴连接，为便于安装，本例的滑动件轮轴孔21为一个开口孔；后部为圆柱形，与前叉管1前端圆管可适配插接。滑动件2的后部圆柱形上，前方设有沿径向贯通的滑动件前圆柱销孔22，后方设有沿径向贯通的滑动件后圆柱销孔23。滑动件前圆柱销孔22为与前圆柱销5适配的圆孔，滑动件后圆柱销孔23为沿轴向延伸的长孔。在滑动件2的中部，沿圆周方向排列有调节齿24。
55.半圆导向件4为具有一定弹性的塑胶材质制成，共有两个。如图3、图4所示，半圆导向件4的形状为沿轴向对分的半幅圆筒形，两个对合可形成一个完整的圆筒形，圆筒形的内圆尺寸与滑动件2的后部圆柱形适配，使两个半圆导向件4紧贴的套接在滑动件2的后部圆柱形外。在半圆导向件4上，前半部上设有沿径向贯通的导向件前圆柱销孔41，后半部上设有沿径向贯通的导向件后圆柱销孔42。导向件前圆柱销孔41为长孔，延伸方向为圆周方向；导向件后圆柱销孔42也是长孔，延伸方向为螺旋方向。导向件前圆柱销孔41和导向件后圆柱销孔42的位置分别与滑动件前圆柱销孔22和滑动件后圆柱销孔23对应。在半圆导向件4的前端，靠近中部的位置设有两条向后延伸的槽，两条槽之间形成舌形弹性块43，舌形弹性块43仅后端与半圆导向件4的本体相连，因此半圆导向件4的径向弹性相对较大。在舌形弹性块43的内侧面上，同样布置有调节齿24，此处的调节齿24与滑动件2中部的调节齿24构成互啮。在半圆导向件4的前端，靠近圆周两端的位置均设有外凸的周向连接块45。在半圆导向件4的后端，靠近中部的位置设有一个向前凹陷的定位槽48。在半圆导向件4的后端，靠近圆周两端的位置均设有防逆凸块44，防逆凸块44的根部与半圆导向件4连接，主体向后向外凸起。在半圆导向件4的拼合面上还设有插接配合结构，本例中为适配的插接配合凹槽46和插接配合凸柱47，两者位置匹配，两个半圆导向件4可以此插接成完整的圆筒形。
56.前圆柱销5贯穿前叉管前圆柱销孔11、滑动件前圆柱销孔22和导向件前圆柱销孔41；后圆柱销6贯穿前叉管后圆柱销孔12、滑动件后圆柱销孔23和导向件后圆柱销孔42。
57.调节套管旋钮3也是具有一定弹性的塑胶件，圆筒形，套接在半圆导向件4的外侧。如图5、图6、图7、图8、图9所示，调节套管旋钮3的前端对应位置设置有周向连接槽32和防松凸块33。周向连接槽32适配对应两个半圆导向件4上的周向连接块45，防松凸块33紧贴在舌形弹性块43的外侧面。调节套管旋钮3的后端对应位置设置有防逆凹槽31和定位凸块34。防逆凹槽31适配对应两个半圆导向件4上的防逆凸块44，定位凸块34对应半圆导向件4上的定位槽48。前圆柱销5和后圆柱销6的长度均略小于调节套管旋钮3的内径，因此装配完毕后调节套管旋钮3和两个半圆导向件4在轴向和周向上均固定为一体，且前圆柱销5和后圆柱销6与调节套管旋钮3互不干涉。调节套管旋钮3的外侧面上设有沿轴向延伸的防滑槽，方便手动转动。
58.本例的免螺栓童车前轮调整偏摆结构的配合关系请参见图11、图12和图13。图11中隐去了最外侧的调节套管旋钮3，图12隐去了最外侧的调节套管旋钮3和视线近侧的半圆导向件4，而图13是本结构的轴向剖视图。
59.本例的免螺栓童车前轮调整偏摆结构，采用了无螺栓的设计方案，装配快捷，家长在调节时只需要转动调节套管旋钮3，通过调节齿24啮合位置的改变，就能使前叉管1和滑动件2的轴向位置发生变动，达到调节目的，无需螺丝刀等工具。因为取消了螺栓，所以产品外观也更漂亮，也减少了对儿童的潜在安全隐患。

技术特征：
1.一种免螺栓童车前轮调整偏摆结构，包括前叉管（1）和滑动件（2），其特征是，还包括半圆导向件（4）；半圆导向件（4）为两个，两个半圆导向件（4）周向上可对合为圆形管；前叉管（1）的前端为圆管形；滑动件（2）的后端插入前叉管（1）的前端；两个半圆导向件（4）对合为圆形管后套接在前叉管（1）的前端外；两个半圆导向件（4）对合为圆形管后相对前叉管（1）可周向转动或轴向移动；转动或移动时前叉管（1）的前端和滑动件（2）的后端之间的轴向距离同步增减。2.根据权利要求1所述的一种免螺栓童车前轮调整偏摆结构，其特征是，还包括前圆柱销（5）和后圆柱销（6）；前叉管（1）的前端沿径向贯通的设有前叉管前圆柱销孔（11）和前叉管后圆柱销孔（12）；前叉管前圆柱销孔（11）在前，沿轴向延伸，前叉管后圆柱销孔（12）在后，与后圆柱销（6）适配；对应的，滑动件（2）的后端径向贯通的设有滑动件前圆柱销孔（22）和滑动件后圆柱销孔（23）；滑动件前圆柱销孔（22）在前，与前圆柱销（5）适配，滑动件后圆柱销孔（23）在后，沿轴向延伸；对应的，半圆导向件（4）的前部设有导向件前圆柱销孔（41），导向件前圆柱销孔（41）沿圆周方向延伸；半圆导向件（4）的后部设有导向件后圆柱销孔（42），导向件后圆柱销孔（42）沿周向和轴向同步螺旋延伸；前圆柱销（5）同时穿过导向件前圆柱销孔（41）、滑动件前圆柱销孔（22）和前叉管前圆柱销孔（11），后圆柱销（6）同时穿过导向件后圆柱销孔（42）、滑动件后圆柱销孔（23）和前叉管后圆柱销孔（12）。3.根据权利要求2所述的一种免螺栓童车前轮调整偏摆结构，其特征是，滑动件（2）和半圆导向件（4）至少其中之一为弹性材质；滑动件（2）的后端外侧和半圆导向件（4）的对应位置内侧设有互啮的调节齿（24），调节齿（24）在周向上排列。4.根据权利要求3所述的一种免螺栓童车前轮调整偏摆结构，其特征是，还包括固定套接在半圆导向件（4）外侧的调节套管旋钮（3）；半圆导向件（4）为弹性材质，在半圆导向件（4）上设有舌形弹性块（43），舌形弹性块（43）的弹力方向为径向；半圆导向件（4）设于舌形弹性块（43）上。5.根据权利要求4所述的一种免螺栓童车前轮调整偏摆结构，其特征是，半圆导向件（4）上外凸的设有防逆凸块（44），对应的，调节套管旋钮（3）上设有防逆凹槽（31）；防逆凹槽（31）同时与两个半圆导向件（4）上的防逆凸块（44）适配插接。6.根据权利要求4所述的一种免螺栓童车前轮调整偏摆结构，其特征是，半圆导向件（4）上外凸的设有周向连接块（45），对应的，调节套管旋钮（3）上设有周向连接槽（32）；周向连接槽（32）同时与两个半圆导向件（4）上的周向连接块（45）适配插接。7.根据权利要求4所述的一种免螺栓童车前轮调整偏摆结构，其特征是，调节套管旋钮（3）上设有防松凸块（33），防松凸块（33）的位置对应舌形弹性块（43）。8.根据权利要求4所述的一种免螺栓童车前轮调整偏摆结构，其特征是，半圆导向件
（4）的远端侧壁上设有定位槽（48），对应的，调节套管旋钮（3）上设有定位凸块（34）；定位槽（48）与定位凸块（34）适配插接。9.根据权利要求1所述的一种免螺栓童车前轮调整偏摆结构，其特征是，半圆导向件（4）的对合面上相对的设有插接配合结构。

技术总结
本方案公开了一种免螺栓童车前轮调整偏摆结构，包括前叉管和滑动件，还包括半圆导向件；半圆导向件为两个，两个半圆导向件周向上可对合为圆形管；前叉管的前端为圆管形；滑动件的后端插入前叉管的前端；两个半圆导向件对合为圆形管后套接在前叉管的前端外；两个半圆导向件对合为圆形管后相对前叉管可周向转动或轴向移动；转动或移动时前叉管的前端和滑动件的后端之间的轴向距离同步增减。本方案的有益效果是：改进了传统结构，采用了无螺栓的设计方案，可以显著提高装配效率，也可以使家长在无工具的前提下依然能方便调节，也消除了安全隐患。全隐患。全隐患。


技术研发人员：古正煇
受保护的技术使用者：宁波天旗科技有限公司
技术研发日：2023.03.27
技术公布日：2023/8/13