一种车标粘贴定位工装的制作方法

1.本技术涉及汽车装饰领域，尤其是涉及一种车标粘贴定位工装。


背景技术：

2.车标是指各种汽车品牌的标志，这些标志往往成为汽车企业的代表。汽车的标志包括：汽车的商标或厂标，产品标牌，发动机型号及出厂编号，整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等。车标一般用专用的胶带粘贴在车头，车尾的正中间，方向盘中间的位置。当粘贴在车头和车尾时，粘贴者一般使用目测，存在偏差，需要多次调整，车标粘贴的效率降低。


技术实现要素：

3.为了提高车标粘贴的效率，本技术提供一种车标粘贴定位工装。
4.本技术提供的一种车标粘贴定位工装采用如下的技术方案：
5.一种车标粘贴定位工装，包括支撑杆和固定件，所述支撑杆通过固定件固定于车身，所述支撑杆包括相连的柔性杆和刚性杆，所述柔性杆可随车标的粘贴位置弯折，所述刚性杆用于支撑柔性杆，所述柔性杆设置有定位环，所述定位环的内壁设置有多个射灯，多个所述射灯的射线形成有定位区，所述定位区用于标识车标的粘贴位置。
6.通过采用上述技术方案，粘贴车标时，将支撑杆通过固定件固定于车身粘贴车标处，将柔性杆根据车标的粘贴位置弯折，使柔性杆上的定位环尽量贴和车身，再开启定位环内壁上的多个射灯，使射灯的射线形成定位区，对车标的粘贴位置进行标识，粘贴车标时将车标放置于定位区内，减小了车标粘贴时偏移的可能性，不易多次调整，从而提高了车标粘贴的效率。
7.可选的，所述固定件为吸盘，所述吸盘设置于柔性杆上。
8.通过采用上述技术方案，当支撑杆需要固定于车身上时，将柔性杆根据车身的形状弯折，再将吸盘吸在车身上，吸盘在使用时安装方便快捷，提高了支撑杆固定的效率，结构简单，安装方便。
9.可选的，所述柔性杆靠近车身的一侧设置有弹性垫。
10.通过采用上述技术方案，当车身不平整时，弹性垫可根据车身的平整程度调整自身的形状，从而使柔性杆更贴近车身，柔性杆上的定位环更加贴近车身，对车标的粘贴位置标识的准确度更高，从而进一步提高了车标粘贴的效率。
11.可选的，所述刚性杆位于地面的一端设置有支撑座，所述支撑座设置有高度调节组件，所述高度调节组件包括调节套筒和限位螺栓，所述调节套筒的内壁开设有滑动槽，所述滑动槽沿调节套筒的高度方向贯穿调节套筒的两端，所述刚性杆靠近地面的一端设置有滑动块，所述滑动块滑动设置于滑动槽的槽壁，所述限位螺栓与滑动块和调节套筒均螺纹连接，所述限位螺栓用于固定滑动块。
12.通过采用上述技术方案，当定位环所在的高度不适应需要粘贴车标的车身高度，
将刚性杆上的滑动块沿调节套筒内的滑动槽上下滑动，直至定位环所在的高度适宜，将限位螺栓同时穿过滑动块和调节套筒并拧紧，将滑动块和调节套筒固定，当需要将定位环所在高度再次调节时，将限位螺栓拆卸下来，再次重复上述过程，实现了对定位环的高度调节，使定位环能够适应多种高度的车标粘贴过程。
13.可选的，所述滑动块设置有限位块，所述滑动槽的槽壁开设有限位槽，所述限位块滑动设置于限位槽内。
14.通过采用上述技术方案，限位块对滑动块进行限位，使滑动块不易移出滑动槽，提高了滑动块安装的稳定性。
15.可选的，所述限位块为燕尾块，所述限位槽与限位块相适配。
16.通过采用上述技术方案，使限位块在限位槽内卡设的更加紧密，限位块在限位槽内不易晃动，提高了限位块安装的稳定性。
17.可选的，所述支撑座的侧壁设置有多个支撑侧板。
18.通过采用上述技术方案，增大了整个定位工装与地面的接触面积，从而提高了支撑座的稳定性。
19.可选的，所述支撑座设置有刻度线。
20.通过采用上述技术方案，当放置支撑杆时，可通过支撑座上的刻度线辅助测量车标粘贴的具体位置，提高了车标粘贴的准确度。
21.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
22.1.通过支撑杆和定位环的设置，粘贴车标时，将支撑杆通过固定件固定于车身粘贴车标处，将柔性杆根据车标的粘贴位置弯折，使柔性杆上的定位环尽量贴和车身，再开启定位环内壁上的多个射灯，使射灯的射线形成定位区，对车标的粘贴位置进行标识，粘贴车标时将车标放置于定位区内，减小了车标粘贴时偏移的可能性，不易多次调整，从而提高了车标粘贴的效率；
23.2.通过弹性垫的设置，当车身不平整时，弹性垫可根据车身的平整程度调整自身的形状，从而使柔性杆更贴近车身，柔性杆上的定位环更加贴近车身，对车标的粘贴位置标识的准确度更高，从而进一步提高了车标粘贴的效率；
24.3.通过高度调节组件的设置，当定位环所在的高度不适应需要粘贴车标的车身高度，将刚性杆上的滑动块沿调节套筒内的滑动槽上下滑动，直至定位环所在的高度适宜，将限位螺栓同时穿过滑动块和调节套筒并拧紧，将滑动块和调节套筒固定，当需要将定位环所在高度再次调节时，将限位螺栓拆卸下来，再次重复上述过程，实现了对定位环的高度调节，使定位环能够适应多种高度的车标粘贴过程。
附图说明
25.图1是本技术实施例一种车标粘贴定位工装的整体结构示意图。
26.图2是本技术实施例中用于展示车标粘贴定位工装的主视图。
27.图3是本技术实施例中隐藏部分支撑杆和高度调节结构后用于展示高度调节机构的结构示意图。
28.图4是图3中a处放大图。
29.图5是本技术实施例中用于展示限位块的结构示意图。
30.附图标记说明：1、支撑杆；11、刚性杆；111、滑动块；1111、限位块；12、柔性杆；121、定位环；1211、射灯；122、弹性垫；2、固定件；3、地面；4、支撑座；41、支撑侧板；42、刻度线；5、高度调节组件；51、调节套筒；511、滑动槽；5111、限位槽；52、限位螺栓。
具体实施方式
31.以下结合附图1-5对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种车标粘贴定位工装。参照图1，车标粘贴定位工装包括支撑杆1和固定件2，支撑杆1通过固定件2固定于车身，固定件2为吸盘。本实施例中，支撑杆1设置有两个，两根支撑杆1均包括一体成型的柔性杆12和刚性杆11，柔性杆12相较于刚性杆11靠近车身，刚性杆11用于支撑柔性杆12。吸盘固定连接于柔性杆12远离刚性杆11的一端。当支撑杆1需要固定于车身上时，将柔性杆12根据车身的形状弯折，再将吸盘吸在车身上，吸盘在使用时安装方便快捷，提高了支撑杆1固定的效率，结构简单，安装方便。
33.参照图1和图2，两根柔性杆12之间设置有定位环121，定位环121与两根柔性杆12均固定连接，且定位环121为弹性塑料制成。定位环121的内壁固定连接有多个射灯1211，多个射灯1211的射线形成有定位区，定位区用于标识车标的粘贴位置。本实施例中，射灯1211沿定位环121的内壁圆周设置有六个。且八个射灯1211两两对应设置，其中四个射灯1211的射线形成的定位区为方形，且边线与地面3垂直或平行，另外四个射灯1211的射线相交且交点为定位环121的圆心。柔性杆12靠近车身的一侧固定连接有弹性垫122。当车身不平整时，弹性垫122可根据车身的平整程度调整自身的形状，从而使柔性杆12更贴近车身，柔性杆12上的定位环121更加贴近车身，对车标的粘贴位置标识的准确度更高，从而进一步提高了车标粘贴的效率。
34.参照图1和图2，刚性杆11位于地面3的一端固定连接有支撑座4，支撑座4和两根刚性杆11均相互垂直。支撑座4长度方向两侧的侧壁各固定连接有一个支撑侧板41。增大了整个定位工装与地面3的接触面积，从而提高了支撑座4的稳定性。支撑座4远离地面3的端面固定连接有刻度线42。当放置支撑杆1时，可通过支撑座4上的刻度线42辅助测量车标粘贴的具体位置，提高了车标粘贴的准确度。
35.参照图1、图3和图4，支撑座4上设置有高度调节组件5，高度调节组件5设置有两组且分别对应两根刚性杆11。每组高度调节组件5均包括调节套筒51和限位螺栓52，调节套筒51的内壁开设有滑动槽511，滑动槽511沿调节套筒51的高度方向贯穿调节套筒51的两端，刚性杆11靠近地面3的一端侧壁固定连接有滑动块111，滑动块111滑动设置于滑动槽511的槽壁，限位螺栓52与滑动块111和调节套筒51均螺纹连接，限位螺栓52用于固定滑动块111。
36.当定位环121所在的高度不适应需要粘贴车标的车身高度，将刚性杆11上的滑动块111沿调节套筒51内的滑动槽511上下滑动，直至定位环121所在的高度适宜，将限位螺栓52同时穿过滑动块111和调节套筒51并拧紧，将滑动块111和调节套筒51固定，当需要将定位环所在高度再次调节时，将限位螺栓52拆卸下来，再次重复上述过程，实现了对定位环121的高度调节，使定位环121所在高度能够适应多种高度的车标粘贴过程，从而使定位环121更易贴近车身，提高了标识车标粘贴位置的准确度。
37.参照图4和图5，滑动块111宽度方向的两侧均固定连接有一个限位块1111，滑动槽511的槽壁开设有限位槽5111，限位块1111滑动设置于限位槽5111内。限位块1111为燕尾
块，限位槽5111与限位块1111相适配，使限位块1111在限位槽5111内卡设的更加紧密，限位块1111在限位槽5111内不易晃动，提高了限位块1111安装的稳定性。同时限位块1111对滑动块111进行限位，使滑动块111不易移出滑动槽511，提高了滑动块111安装的稳定性。
38.本技术实施例一种车标粘贴定位工装的实施原理为：粘贴车标时，将支撑杆1通过固定件2固定于车身粘贴车标处，先通过高度调节机构5使刚性杆11滑动至适宜的高度，并用限位螺栓52将刚性杆11和调节套筒51同时固定。再将柔性杆12根据车标的粘贴位置弯折，使柔性杆12上的定位环121尽量贴和车身，再开启定位环121内壁上的八个射灯1211，使射灯1211的射线形成定位区，对车标的粘贴位置进行标识，最后将车标放置于定位区内，减小了车标粘贴时偏移的可能性，不易多次调整，从而提高了车标粘贴的效率。
39.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种车标粘贴定位工装，其特征在于：包括支撑杆(1)和固定件(2)，所述支撑杆(1)通过固定件(2)固定于车身，所述支撑杆(1)包括相连的柔性杆(12)和刚性杆(11)，所述柔性杆(12)可随车标的粘贴位置弯折，所述刚性杆(11)用于支撑柔性杆(12)，所述柔性杆(12)设置有定位环(121)，所述定位环(121)的内壁设置有多个射灯(1211)，多个所述射灯(1211)的射线形成有定位区，所述定位区用于标识车标的粘贴位置。2.根据权利要求1所述的车标粘贴定位工装，其特征在于：所述固定件(2)为吸盘，所述吸盘设置于柔性杆(12)上。3.根据权利要求1所述的车标粘贴定位工装，其特征在于：所述柔性杆(12)靠近车身的一侧设置有弹性垫(122)。4.根据权利要求1所述的车标粘贴定位工装，其特征在于：所述刚性杆(11)位于地面(3)的一端设置有支撑座(4)，所述支撑座(4)设置有高度调节组件(5)，所述高度调节组件(5)包括调节套筒(51)和限位螺栓(52)，所述调节套筒(51)的内壁开设有滑动槽(511)，所述滑动槽(511)沿调节套筒(51)的高度方向贯穿调节套筒(51)的两端，所述刚性杆(11)靠近地面(3)的一端设置有滑动块(111)，所述滑动块(111)滑动设置于滑动槽(511)的槽壁，所述限位螺栓(52)与滑动块(111)和调节套筒(51)均螺纹连接，所述限位螺栓(52)用于固定滑动块(111)。5.根据权利要求4所述的车标粘贴定位工装，其特征在于：所述滑动块(111)设置有限位块(1111)，所述滑动槽(511)的槽壁开设有限位槽(5111)，所述限位块(1111)滑动设置于限位槽(5111)内。6.根据权利要求5所述的车标粘贴定位工装，其特征在于：所述限位块(1111)为燕尾块，所述限位槽(5111)与限位块(1111)相适配。7.根据权利要求4所述的车标粘贴定位工装，其特征在于：所述支撑座(4)的侧壁设置有多个支撑侧板(41)。8.根据权利要求4所述的车标粘贴定位工装，其特征在于：所述支撑座(4)设置有刻度线(42)。

技术总结
本申请涉及汽车装饰领域，尤其是涉及一种车标粘贴定位工装，其包括支撑杆和固定件，所述支撑杆通过固定件固定于车身，所述支撑杆包括相连的柔性杆和刚性杆，所述柔性杆可随车标的粘贴位置弯折，所述刚性杆用于支撑柔性杆，所述柔性杆设置有定位环，所述定位环的内壁设置有多个射灯，多个所述射灯的射线形成有定位区，所述定位区用于标识车标的粘贴位置。本申请具有提高车标粘贴的效率的效果。请具有提高车标粘贴的效率的效果。请具有提高车标粘贴的效率的效果。


技术研发人员：史敏 郑志 郝仁义
受保护的技术使用者：南京万欧汽车零部件有限公司
技术研发日：2023.04.07
技术公布日：2023/8/13