一种矿井下板车固定器的制作方法

1.本实用新型属于煤矿运输机械设备技术领域，具体涉及一种矿井下板车固定器。


背景技术：

2.以往在矿井下进行综采回撤工作时，需要使用板车进行支架装车，目前使用的是φ21.5mm的钢丝绳扣将小型板车与轨道连接并进行固定，装车完毕后拆解钢丝绳扣费时费力，而使用钢丝绳扣将大型板车与轨道连接并固定时，往往不能满足大型板车的使用需要，无法对大型板车进行有效固定，使得在进行装车时大型板车发生移动或翘头，为了增加装车的安全性并提高工作效率，需要一种矿井下板车固定器对大型板车在装车时进行固定。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种矿井下板车固定器，以解决现有使用大型板车进行支架装车时，采用钢丝绳扣将与轨道连接方式实现对大型板车的固定，其固定效果差，大型板车易发生移动或翘头的技术问题。
4.本实用新型采用以下技术方案：一种矿井下板车固定器，包括安装在板车一端插销环上的固定卡具；
5.所述固定卡具包括竖直设置的螺纹杆；所述螺纹杆上端穿过插销环后伸出，其伸出端固定有卡紧杆，所述卡紧杆外径尺寸大于插销环内径尺寸，卡紧杆用以卡在插销环上端；所述卡紧杆上端与外接驱动机构相连接；所述螺纹杆下端套设有螺纹连接的螺母；所述螺母底部水平固定有卡紧板，所述卡紧板用以卡装在设置在板车下方，板车沿其移动的两个工型轨道对应的两个工型内侧的凹槽中，所述卡紧板与螺母连接处开设有通孔，通孔用以螺纹杆下端穿过卡紧板。
6.更进一步地，所述外接驱动机构为设置在卡紧杆上端的丁字把手。
7.本实用新型的有益效果是：通过转动螺纹杆使得卡紧杆与卡紧板之间的距离变小，通过卡紧杆与卡紧板将板车与工型轨道固定，从而对板车进行有效固定，在进行支架装车时，卡紧板向下在工型轨道内侧凹槽的滑动的距离为卡紧板与工型轨道内侧凹槽之间的间隙，可以防止板车在装车过程中发生移动和翘头，增加装车的安全性，提高工作效率；可方便的解决板车装车时板车发生移动或翘头的技术问题，操作简单，适于推广。
附图说明
8.图1为本实用新型的实施例整体结构安装示意图；
9.图2为图1的右视图；
10.图3为本实用新型的实施例的结构示意图。
11.其中：1.板车；2.工型轨道；3.插销环；4.固定卡具；401.卡紧杆；402.螺纹杆；403.螺母；404.卡紧板；405.丁字把手。
具体实施方式
12.2.参考图1至图3，一种矿井下板车固定器，其特征在于：
13.包括安装在板车1一端插销环3上的固定卡具4；
14.固定卡具4包括竖直设置的螺纹杆402；螺纹杆402上端穿过插销环3后伸出，其伸出端固定有卡紧杆401，卡紧杆401外径尺寸大于插销环3内径尺寸，卡紧杆401用以卡在插销环3上端；卡紧杆401上端与外接驱动机构相连接；螺纹杆402下端套设有螺纹连接的螺母403；螺母403底部水平固定有卡紧板404，卡紧板404用以卡装在设置在板车1下方，板车1沿其移动的两个工型轨道2对应的两个工型内侧的凹槽中，卡紧板404与螺母403连接处开设有通孔，通孔用以螺纹杆402下端穿过卡紧板404，将卡紧板404放置在工型轨道2内侧的凹槽内，用手或脚限制卡紧板404的转动，在转动螺纹杆402的过程中，螺纹杆402会向下发生螺动，使得卡紧杆401卡在插销环3上端，从而将工型轨道2与插销环3通过卡紧杆401与卡紧板404卡紧，防止在板车1装车过程中板车发生移动或翘头。
15.外接驱动机构为设置在卡紧杆401上端的丁字把手405，丁字把手405通过增大螺纹杆402的转动力矩，从而使得螺纹杆402的转动更加省力。
16.本实用新型的工作原理：在板车1进行支架装车前，从上至下将螺纹杆402插入插销环3，将卡紧板404通过螺母403安装在螺纹杆402下端，调整卡紧板404的位置使得卡紧板404卡在工型轨道2内侧的凹槽内，用手或脚限制卡紧板404发生偏移，转动丁字把手405，丁字把手405转动过程中卡紧杆401与卡紧板404之间的距离变小，从而将板车1固定，然后进行支架装车，装车结束后，反向转动丁字把手405，将卡紧板404通过螺母403从螺纹杆402上拆下，以便下次使用。
17.本实用新型通过转动螺纹杆402使得卡紧杆401与卡紧板404之间的距离变小，通过卡紧杆401与卡紧板404将板车1与工型轨道2固定，从而对板车1进行有效固定，在进行支架装车时，卡紧板404向下在工型轨道2内侧凹槽的滑动距离为卡紧板404与工型轨道2内侧凹槽之间的间隙，可以防止板车1在装车过程中发生移动和翘头，增加装车的安全性，提高工作效率；可方便的解决板车装车时板车发生移动或翘头的技术问题，操作简单，适于推广。


技术特征：
1.一种矿井下板车固定器，其特征在于：包括安装在板车(1)一端插销环(3)上的固定卡具(4)；所述固定卡具(4)包括竖直设置的螺纹杆(402)；所述螺纹杆(402)上端穿过插销环(3)后伸出，其伸出端固定有卡紧杆(401)，所述卡紧杆(401)外径尺寸大于插销环(3)内径尺寸，卡紧杆(401)用以卡在插销环(3)上端；所述卡紧杆(401)上端与外接驱动机构相连接；所述螺纹杆(402)下端套设有螺纹连接的螺母(403)；所述螺母(403)底部水平固定有卡紧板(404)，所述卡紧板(404)用以卡装在设置在板车(1)下方，板车(1)沿其移动的两个工型轨道(2)对应的两个工型内侧的凹槽中，所述卡紧板(404)与螺母(403)连接处开设有通孔，通孔用以螺纹杆(402)下端穿过卡紧板(404)。2.如权利要求1所述的一种矿井下板车固定器，其特征在于，所述外接驱动机构为设置在卡紧杆(401)上端的丁字把手(405)。

技术总结
本实用新型公开了一种矿井下板车固定器，属于煤矿运输机械设备技术领域，解决了大型板车装车时大型板车发生移动或翘头的技术问题。该固定器包括安装在板车一端插销环上的固定卡具，其特殊之处在于：所述固定卡具包括竖直设置的螺纹杆，所述螺纹杆上端穿过插销环、且螺纹杆上端固定有卡紧杆，所述卡紧杆上端与外接驱动机构相连接，所述卡紧杆直径尺寸大于插销环内的插销孔直径尺寸，卡紧杆用以卡在插销环上端，所述螺纹杆下端套设有螺纹连接的螺母，所述螺母底部水平固定有卡紧板，卡紧板用以卡在工型轨道内侧，所述卡紧板与螺母连接处开设有通孔，通孔用以螺纹杆下端穿过卡紧板，所述卡紧板两端分别设置在相近的工型轨道内侧。侧。侧。


技术研发人员：张宏涛 王保贵 王伟
受保护的技术使用者：陕西陕煤韩城矿业有限公司
技术研发日：2023.02.01
技术公布日：2023/5/26