机车空调器的制作方法

1.本实用新型涉及空调器技术领域，具体为机车空调器。


背景技术：

2.机车空调器，是安装在机车上的设备；空调器是一种机械装置，主要通过内部组件起到制冷降温的效果，通常空调器，主要由制冷系统、风路系统、电气系统以及箱体与面板四个部分组成。
3.但是，现有机车空调器由于安装在机车上，其内部器件通常都紧凑的安装组合在一起，在内部器件运作中会产生大量高温，加之内部的紧凑结构，导致高温无法快速发散至外部，从而影响器件安全性；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了机车空调器。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供机车空调器，以解决上述背景技术中提出的现有机车空调器由于安装在机车上，其内部器件通常都紧凑的安装组合在一起，在内部器件运作中会产生大量高温，加之内部的紧凑结构，导致高温无法快速发散至外部，从而影响器件安全性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：机车空调器，包括：机车空调器壳体，所述机车空调器壳体的上方通过螺丝固定安装有壳盖；
6.还包括：
7.盖体风罩口，其设置在所述壳盖上表面的外壁上，所述盖体风罩口的下方固定安装有轴流风机；
8.离心风机，其通过螺丝固定安装在所述机车空调器壳体内部的一端，所述机车空调器壳体的外壁上固定安装有壳体散热网口；
9.感温控制机构，其固定安装在所述盖体风罩口的一侧，且感温控制机构的输出端与轴流风机以及离心风机的输入端电性连接，所述壳盖下表面的外壁固定安装有多个分布式温度传感器，且温度传感器的输出端与感温控制机构的输入端电性连接。
10.优选的，所述机车空调器壳体的内部固定安装有冷凝器，所述冷凝器的一端通过法兰固定安装有冷凝器出液管。
11.优选的，所述冷凝器的一侧固定安装有压缩机，所述压缩机的一端通过法兰固定安装有压缩机排气管，所述压缩机的另一端通过法兰固定安装有压缩机吸气管，所述压缩机的下方固定安装有固定底座，且固定底座通过螺丝与机车空调器壳体固定安装。
12.优选的，所述压缩机的一侧固定安装有蒸发器，所述蒸发器与压缩机之间固定安装有双向干燥过滤器，所述蒸发器的一侧固定安装有航空插座。
13.优选的，所述压缩机排气管的外壁上通过螺丝固定安装有多个管道卡箍。
14.优选的，所述感温控制机构的外壁上固定安装有显示屏，且显示屏的输入端与感温控制机构的输出端电性连接。
15.优选的，所述机车空调器壳体外壁的四个脚处均通过螺丝固定安装有定位安装件，且机车空调器壳体通过定位安装件与机车固定安装。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.1、本实用新型通过设置轴流风机以轴向进风，轴向出风，通过叶片的倾角，利用推力做功沿着轴的方向将内部热量进行直排，离心风机以轴向进风，径向出风，利用离心力做功，提高空气压力进行降温，通过上述两个不同风机的共同运作能够提高内部的降温散热效果，此外，盖体风罩口起到散热与防护的效果，壳体散热网口起到进一步加强机车空调器壳体处散热面积的效果，使内部散热效果得到提高，在上述基础上，安装多个温度传感器起到检测壳体内运作过程中温度变化的效果，多个温度传感器分布在壳盖处的下表面，使其温度检测更加的精确，当温度高于设定值后，其反馈信号至感温控制机构处，感温控制机构提高轴流风机与离心风机处转速，使内部风力加大，提高散热效果。
18.2、从压缩机开始，制冷剂气体在低温低压状态下进入压缩机，在压缩机中被压缩，提高气体的压力和温度后，排入冷凝器中，压缩机中排出来的高温高压气体，进入冷凝器中，将热量传递给外界空气或冷却水后，凝结成液体制冷剂，流向膨胀阀，用以降低冷媒压力，调整冷媒流量，从膨胀阀流出来的低压制冷剂液体流向蒸发器中，吸收外界介质的热量而蒸发成为气体，从而使外界介质的温度降低，蒸发后的低温低压气体又被压缩机吸回，进行再压缩、冷凝、蒸发，依次不断地循环和制冷。
附图说明
19.图1为本实用新型的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型的俯视图；
21.图3为本实用新型的侧视图；
22.图4为本实用新型的壳体散热网口局部结构示意图；
23.图中：1、机车空调器壳体；2、冷凝器；3、蒸发器；4、轴流风机；5、离心风机；6、压缩机；7、双向干燥过滤器；8、航空插座；9、压缩机排气管；10、压缩机吸气管；11、冷凝器出液管；12、壳盖；13、盖体风罩口；14、定位安装件；15、固定底座；16、管道卡箍；17、壳体散热网口；18、感温控制机构；19、温度传感器；20、显示屏。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：机车空调器，包括：机车空调器壳体1，机车空调器壳体1的上方通过螺丝固定安装有壳盖12；
26.还包括：
27.盖体风罩口13，其设置在壳盖12上表面的外壁上，盖体风罩口13的下方固定安装有轴流风机4；
28.离心风机5，其通过螺丝固定安装在机车空调器壳体1内部的一端，机车空调器壳体1的外壁上固定安装有壳体散热网口17；
29.感温控制机构18，其固定安装在盖体风罩口13的一侧，且感温控制机构18的输出端与轴流风机4以及离心风机5的输入端电性连接，壳盖12下表面的外壁固定安装有多个分布式温度传感器19，且温度传感器19的输出端与感温控制机构18的输入端电性连接；
30.通过设置轴流风机4以轴向进风，轴向出风，通过叶片的倾角，利用推力做功沿着轴的方向将内部热量进行直排，离心风机5以轴向进风，径向出风，利用离心力做功，提高空气压力进行降温，通过上述两个不同风机的共同运作能够提高内部的降温散热效果，此外，盖体风罩口13起到散热与防护的效果，壳体散热网口17起到进一步加强机车空调器壳体1处散热面积的效果，使内部散热效果得到提高，在上述基础上，安装多个温度传感器19起到检测壳体内运作过程中温度变化的效果，多个温度传感器19分布在壳盖12处的下表面，使其温度检测更加的精确，当温度高于设定值后，其反馈信号至感温控制机构18处，感温控制机构18提高轴流风机4与离心风机5处转速，使内部风力加大，提高散热效果。
31.请参阅图2、图3，机车空调器壳体1的内部固定安装有冷凝器2，冷凝器2的一端通过法兰固定安装有冷凝器出液管11，压缩机6中排出来的高温高压气体，进入冷凝器2中，将热量传递给外界空气或冷却水后，凝结成液体制冷剂，流向膨胀阀(图中未画出)，用以降低冷媒压力，调整冷媒流量。
32.请参阅图2、图3，冷凝器2的一侧固定安装有压缩机6，压缩机6的一端通过法兰固定安装有压缩机排气管9，压缩机6的另一端通过法兰固定安装有压缩机吸气管10，压缩机6的下方固定安装有固定底座15，且固定底座15通过螺丝与机车空调器壳体1固定安装，从压缩机6开始，制冷剂气体在低温低压状态下进入压缩机6，在压缩机6中被压缩，提高气体的压力和温度后，排入冷凝器2中。
33.请参阅图2、图3，压缩机6的一侧固定安装有蒸发器3，蒸发器3与压缩机6之间固定安装有双向干燥过滤器7，蒸发器3的一侧固定安装有航空插座8，从膨胀阀流出来的低压制冷剂液体流向蒸发器3中，吸收外界介质的热量而蒸发成为气体，从而使外界介质的温度降低，蒸发后的低温低压气体又被压缩机6吸回，进行再压缩、冷凝、蒸发，依次不断地循环和制冷。
34.请参阅图2、图3，压缩机排气管9的外壁上通过螺丝固定安装有多个管道卡箍16，管道卡箍16用于将内部器件的管道固定在壳体内壁上，使管道更加的稳定牢固，避免管道因机车移动中的振动力而掉落。
35.请参阅图1，感温控制机构18的外壁上固定安装有显示屏20，且显示屏20的输入端与感温控制机构18的输出端电性连接。
36.请参阅图1，机车空调器壳体1外壁的四个脚处均通过螺丝固定安装有定位安装件14，且机车空调器壳体1通过定位安装件14与机车固定安装，定位安装件14用于起到组合安装的效果。
37.工作原理：使用时，通过设置轴流风机4以轴向进风，轴向出风，通过叶片的倾角，利用推力做功沿着轴的方向将内部热量进行直排，离心风机5以轴向进风，径向出风，利用离心力做功，提高空气压力进行降温，通过上述两个不同风机的共同运作能够提高内部的降温散热效果，此外，盖体风罩口13起到散热与防护的效果，壳体散热网口17起到进一步加强机车空调器壳体1处散热面积的效果，使内部散热效果得到提高，在上述基础上，安装多个温度传感器19起到检测壳体内运作过程中温度变化的效果，多个温度传感器19分布在壳
盖12处的下表面，使其温度检测更加的精确，当温度高于设定值后，其反馈信号至感温控制机构18处，感温控制机构18提高轴流风机4与离心风机5处转速，使内部风力加大，提高散热效果，从压缩机6开始，制冷剂气体在低温低压状态下进入压缩机6，在压缩机6中被压缩，提高气体的压力和温度后，排入冷凝器2中，压缩机6中排出来的高温高压气体，进入冷凝器2中，将热量传递给外界空气或冷却水后，凝结成液体制冷剂，流向膨胀阀，用以降低冷媒压力，调整冷媒流量，从膨胀阀流出来的低压制冷剂液体流向蒸发器3中，吸收外界介质的热量而蒸发成为气体，从而使外界介质的温度降低，蒸发后的低温低压气体又被压缩机6吸回，进行再压缩、冷凝、蒸发，依次不断地循环和制冷。
38.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.机车空调器，包括机车空调器壳体(1)，所述机车空调器壳体(1)的上方通过螺丝固定安装有壳盖(12)；其特征在于：还包括：盖体风罩口(13)，其设置在所述壳盖(12)上表面的外壁上，所述盖体风罩口(13)的下方固定安装有轴流风机(4)；离心风机(5)，其通过螺丝固定安装在所述机车空调器壳体(1)内部的一端，所述机车空调器壳体(1)的外壁上固定安装有壳体散热网口(17)；感温控制机构(18)，其固定安装在所述盖体风罩口(13)的一侧，且感温控制机构(18)的输出端与轴流风机(4)以及离心风机(5)的输入端电性连接，所述壳盖(12)下表面的外壁固定安装有多个分布式温度传感器(19)，且温度传感器(19)的输出端与感温控制机构(18)的输入端电性连接。2.根据权利要求1所述的机车空调器，其特征在于：所述机车空调器壳体(1)的内部固定安装有冷凝器(2)，所述冷凝器(2)的一端通过法兰固定安装有冷凝器出液管(11)。3.根据权利要求2所述的机车空调器，其特征在于：所述冷凝器(2)的一侧固定安装有压缩机(6)，所述压缩机(6)的一端通过法兰固定安装有压缩机排气管(9)，所述压缩机(6)的另一端通过法兰固定安装有压缩机吸气管(10)，所述压缩机(6)的下方固定安装有固定底座(15)，且固定底座(15)通过螺丝与机车空调器壳体(1)固定安装。4.根据权利要求3所述的机车空调器，其特征在于：所述压缩机(6)的一侧固定安装有蒸发器(3)，所述蒸发器(3)与压缩机(6)之间固定安装有双向干燥过滤器(7)，所述蒸发器(3)的一侧固定安装有航空插座(8)。5.根据权利要求3所述的机车空调器，其特征在于：所述压缩机排气管(9)的外壁上通过螺丝固定安装有多个管道卡箍(16)。6.根据权利要求1所述的机车空调器，其特征在于：所述感温控制机构(18)的外壁上固定安装有显示屏(20)，且显示屏(20)的输入端与感温控制机构(18)的输出端电性连接。7.根据权利要求1所述的机车空调器，其特征在于：所述机车空调器壳体(1)外壁的四个脚处均通过螺丝固定安装有定位安装件(14)，且机车空调器壳体(1)通过定位安装件(14)与机车固定安装。

技术总结
本实用新型公开了机车空调器，涉及空调器技术领域，为解决现有机车空调器由于安装在机车上，其内部器件通常都紧凑的安装组合在一起，在内部器件运作中会产生大量高温，加之内部的紧凑结构，导致高温无法快速发散至外部，从而影响器件安全性的问题。机车空调器壳体的上方通过螺丝固定安装有壳盖；还包括：盖体风罩口，其设置在壳盖上表面的外壁上，盖体风罩口的下方固定安装有轴流风机；离心风机，其通过螺丝固定安装在机车空调器壳体内部的一端，机车空调器壳体的外壁上固定安装有壳体散热网口；感温控制机构，其固定安装在盖体风罩口的一侧，且感温控制机构的输出端与轴流风机以及离心风机的输入端电性连接。及离心风机的输入端电性连接。及离心风机的输入端电性连接。


技术研发人员：宣嘉捷 吉英夏 路领 莫华强 朱义松
受保护的技术使用者：常州宇田电气有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/5/12