顶升平台拆除施工工艺的制作方法

1.本发明涉及水工技术领域。更具体地说，本发明涉及一种顶升平台拆除施工工艺。


背景技术：

2.400t和250t顶升平台原为以色列项目购买并用于沉管桩和板桩施工的主要设备，2018年散装船运调遣至巴拿马amador邮轮码头项目。其中，400t平台长30.5米，宽18.3米，高2.13米；4根支腿，单根长度为34.5米，重约44t；共26个浮箱，最重箱体为支腿箱体约25t；及平台动力柜，液压油管，护栏等。250t平台长24米，宽17米，高2.4米；4根支腿，每根支腿分成3节，每节12米长。
3.因巴拿马amador邮轮码头项目已完成码头水工部分施工，需要将250t和400t顶升平台(即航工平3和5)拆除后转运陆上保养。故亟需一种顶升平台拆除施工工艺。


技术实现要素：

4.本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
5.本发明还有一个目的是提供一种顶升平台拆除施工工艺，能够安全高效的指导顶升平台现场拆除施工。
6.为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种顶升平台拆除施工工艺，包括：
7.步骤一、根据顶升平台各部分重量，选择合适的吊车设备；
8.步骤二、升起顶升平台支腿至顶升平台完全漂浮，由拖轮、缆绳牵引顶升平台停靠至港口护岸旁，用缆绳将顶升平台锚固在港口护岸旁；
9.步骤三、借助吊车设备，拆除顶升平台上的附属物；
10.步骤四、借助拖轮和吊车设备，拆除顶升平台的支腿；
11.步骤五、借助吊车设备，拆除顶升平台的动力柜及液压油管；
12.步骤六、借助吊车设备，拆除顶升平台的浮箱。
13.优选的是，拆除顶升平台支腿的方法包括：
14.步骤a、岸侧依托缆绳控制顶升平台位置，海侧依托拖轮控制顶升平台位置，顶升平台依托拖轮和缆绳移动至吊车起吊能力范围，拆除顶升平台靠近港口护岸一侧的两个支腿之一；
15.步骤b、依托拖轮将顶升平台调整方向，使原远离岸侧的两支腿转动至靠岸侧，岸侧依托缆绳控制顶升平台位置，海侧依托拖轮控制顶升平台位置，顶升平台依托拖轮和缆绳移动至吊车起吊能力范围，拆除与步骤a中拆除支腿在同一对角线上的支腿；
16.步骤c、岸侧依托缆绳控制顶升平台位置，海侧依托拖轮控制顶升平台位置，顶升平台依托拖轮和缆绳移动至吊车起吊能力范围，拆除与步骤b中拆除支腿在同一靠岸侧的支腿；
17.步骤d、依托拖轮将顶升平台调整方向，使最后一支腿转动至靠岸侧，岸侧依托缆
绳控制顶升平台位置，海侧依托拖轮控制顶升平台位置，顶升平台依托拖轮和缆绳移动至吊车起吊能力范围，拆除顶升平台最后的一支腿。
18.优选的是，所述吊车设备包括第一吊车设备和第二吊车设备，步骤a～d中每一支腿拆除的过程包括：
19.采用护岸上的第一吊车设备吊起吊篮及工作人员至支腿附近，使工作人员将第二吊车设备的挂钩钩在支腿吊耳上；
20.利用第二吊车设备吊起支腿向上升起，第二吊车设备起吊过程中关注顶升平台的倾斜度和第二吊车设备上的显示起重量，若第二吊车设备上的显示起重量远超第二吊车设备起重能力值，则停止起吊，调整顶升平台状态至其完全漂浮在海面，再重新起吊；
21.支腿开始向上升起后，打开支腿卡槽，继续利用第二吊车设备吊起支腿直至其离开顶升平台的支腿浮箱；
22.转动第二吊车设备的吊臂，使支腿转移到护岸指定位置上方，缓慢放下吊钩使支腿平放在护岸指定位置。
23.优选的是，拆除顶升平台的动力柜及液压油管时，先将液压油全部回流到动力柜，再开始拆卸液压油管，每次拆卸液压油管需要用堵头堵住液压油管接头，防止液压油泄露到海面，液压油管拆卸完毕后，打捆包装好，用第一吊车设备吊装至岸上。
24.优选的是，所述顶升平台为400t顶升平台或250t顶升平台。
25.优选的是，所述顶升平台为400t顶升平台，拆除顶升平台的浮箱的方法包括：
26.步骤a、拆卸顶升平台的浮箱两侧的加强框架；
27.步骤b、拆卸顶升平台两端的连接板；
28.步骤c、拆卸顶升平台的支腿箱体，支腿箱体拆卸时采用对角拆卸的方式，先拆除一角的支腿箱体，再拆除对角的支腿箱体，接着采用相同方式拆除剩余两角的支腿箱体；
29.步骤d、逐步拆除顶升平台的主体浮箱。
30.优选的是，所述顶升平台为250t顶升平台，拆除顶升平台的浮箱的方法包括：
31.步骤1、拆卸顶升平台的支腿箱体，支腿箱体拆卸时先拆卸同一侧两角处的支腿箱体，再拆除另一侧两角处的支腿箱体；
32.步骤2、逐步拆除顶升平台的主体浮箱。
33.本发明至少包括以下有益效果：通过对顶升平台各部构件的重量、起吊幅度的详细核算，对吊车设备的检验，确保设备性能和施工条件可靠，通过合理安排拆卸工序，确保安全高效的完成顶升平台的拆除工作。顶升平台支腿拆除时，先拆除一对角上的两支腿，再拆除另一对角上的两支腿，确保拆除过程中平台主体的平衡性，支腿起吊时，密切观察起吊设备的显示起吊重量，可避免支腿卡在平台主体上，保证了起吊的安全性。拆除动力柜时，先将液压油返回动力柜中，避免了液压油流到海中污染环境，保证了施工的绿色环保。
34.本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
35.图1为本发明实施例所述800t汽车吊在护岸上的施工范围的示意图；
36.图2为本发明实施例所述400t顶升平台的1#支腿拆除的示意图；
37.图3为本发明实施例所述400t顶升平台的3#和4#支腿拆除的示意图；
38.图4为本发明实施例所述400t顶升平台的2#支腿拆除的示意图；
39.图5为本发明实施例所述400t顶升平台的加强框架拆除的示意图；
40.图6为本发明实施例所述400t顶升平台的加强箱体拆除的示意图；
41.图7为本发明实施例所述400t顶升平台的支腿箱体拆除的示意图；
42.图8为本发明实施例所述400t顶升平台的主体浮箱拆除的示意图；
43.图9为本发明实施例所述250t顶升平台的支腿箱体拆除的示意图；
44.图10为本发明实施例所述250t顶升平台的主体浮箱拆除的示意图。
具体实施方式
45.下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
46.需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本发明的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
47.400t和250t顶升平台原为以色列项目购买并用于沉管桩和板桩施工的主要设备，2018年散装船运调遣至巴拿马amador邮轮码头项目。其中，400t平台长30.5米，宽18.3米，高2.13米；4根支腿，单根长度为34.5米，重约44t；共26个浮箱，最重箱体为支腿箱体约25t；及平台动力柜，液压油管，护栏等。250t平台长24米，宽17米，高2.4米；4根支腿，每根支腿分成3节，每节12米长。
48.400t顶升平台主要拼装构件，如下表1所示：
49.表1
[0050][0051][0052]
250t顶升平台主要拼装构件，如下表2所示：
[0053]
表2
[0054][0055]
实施例1：
[0056]
400t顶升平台拆除施工工艺，包括：
[0057]
步骤一、根据顶升平台各部分重量，选择合适的吊车设备；
[0058]
顶升平台位于amador邮轮码头西北角位置，靠近拖轮泊位及北护岸，周围较为宽敞，无构筑物影响。计划北护岸清理整平出20m*40m的场地供吊车站位起吊及构件临时堆存。
[0059]
现场计划外租800t汽车吊完成400t平台4根支腿起吊拆除工作，其中400t平台单
个支腿重44t长34.5米。800t汽车吊工作状态是长度18m，宽度14m，主臂长35.2m，副臂长35m，吊装时主臂仰角83
°
，吊车配重160t，最低起吊高度44m。以下按最不利情况(44t支腿)考虑，吊索具考虑2t(49t钢丝绳+85t卡环)，总体吊重46t。
[0060]
拆除时平台位于项目完工的邮轮码头泊位，受外侧防波堤防护，该位置风浪较小，平台漂浮时几乎无较大晃动；要求在潮位不低于1m时起吊近岸侧支腿，支腿吊幅在40m内满足起重要求(如图1所示)。
[0061]
拆除施工中选用的吊索、吊具均为当地采购，铭牌上标明各自的最大承载力；项目现有吊索具都满足安全使用要求，故不特别补充计算说明。
[0062]
由项目自有260t履带吊完成平台浮箱的拆除工作，其中最重构件为400t平台支腿槽浮箱重25t。260t履带吊长约10米，宽约7.6米，主臂长度为53m；以最不利情况考虑(25t浮箱)，吊索具考虑2t(20t吊带2根+17t卡环)，整体吊重27t。
[0063]
考虑潮位不低于1m时拆除，吊幅约为24m，根据参数表，260t履带吊24m时可起重35t，按最重浮箱(25t)计算，荷载为额定起重能力的77.1％，满足安全要求。且箱体可随潮位上涨靠近北护岸。
[0064]
码头现有两台130t履带吊长约10m，宽约6.5m，主臂长度为40m。130t主要负责将现场平台构件装车，以及临时码头构件卸放。
[0065]
考虑起吊最重的平台支腿(44t)，加吊索具总重为47t(30t30m长吊带2根+25t卡环)，由履带吊参数表可知10m吊幅内最小起重56.7t，荷载为额定起重能力的82.8％，满足安全要求。
[0066]
步骤二、升起顶升平台支腿至顶升平台完全漂浮，由拖轮、缆绳牵引顶升平台停靠至港口护岸旁，用缆绳将顶升平台锚固在港口护岸旁；
[0067]
平台长边靠近北护岸侧(且该侧挂满轮胎)后，分别用交叉缆绳及10t的葫芦将平台紧紧锚固在北护岸上。
[0068]
步骤三、拆除顶升平台上的附属物；
[0069]
这里的所述的附属物包括顶升平台上安装的栏杆、系船桩、导缆孔等杂物，拆除顶升平台上的栏杆等杂物后，方便平台上的支腿和浮箱的拆除。
[0070]
步骤四、拆除顶升平台的支腿；
[0071]
具体的，先用130t履带吊小钩吊起吊篮及挂钩人员至支腿顶附近进行800t汽车吊挂钩，挂钩完成后，落小钩解除吊篮。随后800t汽车吊开始起大钩直至桩腿向上升起，此时密切关注平台的倾斜度及吊车显示的起重量如果远大于44t，停止起大钩。调整平台状态，使平台完全水平漂浮在海面上。桩腿微微向上升起后，打开支腿卡槽，继续起大钩直至桩腿离开支腿浮箱。
[0072]
转动吊车及落大钩保证大钩竖直或者微向支腿底方向。保持大钩状态，缓慢操作吊车大臂，转盘和落钩，最终支腿平放在岸边指定位置。
[0073]
同上顺序，按照平台安装说明采用对角拆除，一侧拆除后利用拖轮及锚绳牵引，旋转至另一边靠近北护岸，拆卸方式与上面一致。
[0074]
具体流程如下：
[0075]
拆除支腿1：岸侧依托缆绳控制平台位置，海侧依托拖轮控制平台位置，平台依托拖轮和缆绳移动至吊车起吊能力范围，拆除#1支腿(如图2所示)。
[0076]
拆除支腿3&4：依托拖轮将平台调整方向，使#3和#4号支腿靠岸侧，岸侧依托缆绳控制平台位置，海侧依托拖轮控制平台位置，平台依托拖轮和缆绳移动至吊车起吊能力范围，拆除#3和#4支腿(如图3所示)。
[0077]
拆除支腿2：依托拖轮将平台调整方向，使#2支腿靠岸侧，岸侧依托缆绳控制平台位置，海侧依托拖轮控制平台位置，平台依托拖轮和缆绳移动至吊车起吊能力范围，拆除#2支腿(如图4所示)。
[0078]
支腿拆除后，由结构清单中可知各箱体结构重量较小，考虑利用260t履带吊在现场完成动力柜及平台箱体拆除。
[0079]
步骤五、拆除顶升平台的动力柜及液压油管；
[0080]
具体的，将液压油全部回流到动力柜，开始拆卸液压油管，每次拆卸液压油管需要用堵头堵住油管接头，防止液压油泄露到海面。油管拆卸完毕后，打捆包装好，用260t履带吊吊装至岸上。
[0081]
步骤六、拆除顶升平台的浮箱。
[0082]
具体的，拆除顶升平台的浮箱的方法包括：
[0083]
步骤a、如图5所示，拆卸顶升平台的浮箱两侧的加强框架，加强框架螺栓从内侧向外侧拆卸，每个销栓需敲击两下，拆卸一个后，再拆卸下一个，拆卸过程中注意四块加强框架的位置。母锁与公锁连接摆放及弹簧在安全板后。
[0084]
步骤b、如图6所示，拆卸顶升平台两端的加强箱体；
[0085]
步骤c、如图7所示，拆卸顶升平台的支腿箱体，支腿箱体拆卸时采用对角拆卸的方式，先拆除一角的支腿箱体，再拆除对角的支腿箱体，接着采用相同方式拆除剩余两角的支腿箱体；
[0086]
步骤d、如图8所示，拆除顶升平台的主体浮箱，这里的主体浮箱包括表1中的箱体q和箱体d。
[0087]
实施例2：
[0088]
250t顶升平台拆除施工工艺，其中步骤一～步骤五与400t顶升平台拆除施工工艺基本相同，基于250t顶升平台的主体浮箱结构与400t不同，在步骤六中拆除顶升平台的浮箱时，具体施工过程也略有区别。
[0089]
具体的，拆除顶升平台的浮箱的方法包括：
[0090]
步骤一、如图9所示，拆卸顶升平台的支腿箱体，支腿箱体拆卸时先拆卸同一侧两角处的支腿箱体，再拆除另一侧两角处的支腿箱体；
[0091]
步骤二、如图10所示，逐步拆除顶升平台的主体浮箱，这里的主体浮箱包括表2中的箱体1、箱体2和箱体3。
[0092]
上述实施例中，通过对顶升平台各部构件的重量、起吊幅度的详细核算，对吊车设备的检验，确保设备性能和施工条件可靠，通过合理安排拆卸工序，确保安全高效的完成顶升平台的拆除工作。顶升平台支腿拆除时，先拆除一对角上的两支腿，再拆除另一对角上的两支腿，确保拆除过程中平台主体的平衡性，支腿起吊时，密切观察起吊设备的显示起吊重量，可避免支腿卡在平台主体上，保证了起吊的安全性。拆除动力柜时，先将液压油返回动力柜中，避免了液压油流到海中污染环境，保证了施工的绿色环保。
[0093]
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列
运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

技术特征：
1.一种顶升平台拆除施工工艺，其特征在于，包括：步骤一、根据顶升平台各部分重量，选择合适的吊车设备；步骤二、升起顶升平台支腿至顶升平台完全漂浮，由拖轮、缆绳牵引顶升平台停靠至港口护岸旁，用缆绳将顶升平台锚固在港口护岸旁；步骤三、借助吊车设备，拆除顶升平台上的附属物；步骤四、借助拖轮和吊车设备，拆除顶升平台的支腿；步骤五、借助吊车设备，拆除顶升平台的动力柜及液压油管；步骤六、借助吊车设备，拆除顶升平台的浮箱。2.如权利要求1所述的顶升平台拆除施工工艺，其特征在于，拆除顶升平台支腿的方法包括：步骤a、岸侧依托缆绳控制顶升平台位置，海侧依托拖轮控制顶升平台位置，顶升平台依托拖轮和缆绳移动至吊车起吊能力范围，拆除顶升平台靠近港口护岸一侧的两个支腿之一；步骤b、依托拖轮将顶升平台调整方向，使原远离岸侧的两支腿转动至靠岸侧，岸侧依托缆绳控制顶升平台位置，海侧依托拖轮控制顶升平台位置，顶升平台依托拖轮和缆绳移动至吊车起吊能力范围，拆除与步骤a中拆除支腿在同一对角线上的支腿；步骤c、岸侧依托缆绳控制顶升平台位置，海侧依托拖轮控制顶升平台位置，顶升平台依托拖轮和缆绳移动至吊车起吊能力范围，拆除与步骤b中拆除支腿在同一靠岸侧的支腿；步骤d、依托拖轮将顶升平台调整方向，使最后一支腿转动至靠岸侧，岸侧依托缆绳控制顶升平台位置，海侧依托拖轮控制顶升平台位置，顶升平台依托拖轮和缆绳移动至吊车起吊能力范围，拆除顶升平台最后的一支腿。3.如权利要求2所述的顶升平台拆除施工工艺，其特征在于，所述吊车设备包括第一吊车设备和第二吊车设备，步骤a～d中每一支腿拆除的过程包括：采用护岸上的第一吊车设备吊起吊篮及工作人员至支腿附近，使工作人员将第二吊车设备的挂钩钩在支腿吊耳上；利用第二吊车设备吊起支腿向上升起，第二吊车设备起吊过程中关注顶升平台的倾斜度和第二吊车设备上的显示起重量，若第二吊车设备上的显示起重量远超第二吊车设备起重能力值，则停止起吊，调整顶升平台状态至其完全漂浮在海面，再重新起吊；支腿开始向上升起后，打开支腿卡槽，继续利用第二吊车设备吊起支腿直至其离开顶升平台的支腿浮箱；转动第二吊车设备的吊臂，使支腿转移到护岸指定位置上方，缓慢放下吊钩使支腿平放在护岸指定位置。4.如权利要求3所述的顶升平台拆除施工工艺，其特征在于，拆除顶升平台的动力柜及液压油管时，先将液压油全部回流到动力柜，再开始拆卸液压油管，每次拆卸液压油管需要用堵头堵住液压油管接头，防止液压油泄露到海面，液压油管拆卸完毕后，打捆包装好，用第一吊车设备吊装至岸上。5.如权利要求3所述的顶升平台拆除施工工艺，其特征在于，所述顶升平台为400t顶升平台或250t顶升平台。6.如权利要求5所述的顶升平台拆除施工工艺，其特征在于，所述顶升平台为400t顶升
平台，拆除顶升平台的浮箱的方法包括：步骤a、拆卸顶升平台的浮箱两侧的加强框架；步骤b、拆卸顶升平台两端的连接板；步骤c、拆卸顶升平台的支腿箱体，支腿箱体拆卸时采用对角拆卸的方式，先拆除一角的支腿箱体，再拆除对角的支腿箱体，接着采用相同方式拆除剩余两角的支腿箱体；步骤d、逐步拆除顶升平台的主体浮箱。7.如权利要求5所述的顶升平台拆除施工工艺，其特征在于，所述顶升平台为250t顶升平台，拆除顶升平台的浮箱的方法包括：步骤1、拆卸顶升平台的支腿箱体，支腿箱体拆卸时先拆卸同一侧两角处的支腿箱体，再拆除另一侧两角处的支腿箱体；步骤2、逐步拆除顶升平台的主体浮箱。

技术总结
本发明公开了一种顶升平台拆除施工工艺，包括：步骤一、根据顶升平台各部分重量，选择合适的吊车设备；步骤二、升起顶升平台支腿至顶升平台完全漂浮，由拖轮、缆绳牵引顶升平台停靠至港口护岸旁，用缆绳将顶升平台锚固在港口护岸旁；步骤三、拆除顶升平台上的附属物；步骤四、拆除顶升平台的支腿；步骤五、拆除顶升平台的动力柜及液压油管；步骤六、拆除顶升平台的浮箱。本发明通过对顶升平台各部构件的重量、起吊幅度的详细核算，对吊车设备的检验，确保设备性能和施工条件可靠，通过合理安排拆卸工序，确保安全高效的完成顶升平台的拆除工作。确保安全高效的完成顶升平台的拆除工作。确保安全高效的完成顶升平台的拆除工作。


技术研发人员：谢小明
受保护的技术使用者：中国港湾工程有限责任公司
技术研发日：2023.06.21
技术公布日：2023/8/14