一种活动轮对卡轴器的制作方法

1.本实用新型涉及卡轴器技术领域，具体而言，涉及一种活动轮对卡轴器。


背景技术：

2.矿采过程中，在地面检修好变压器后需要将其装运到井下具体位置，由于井下轨道运输巷受矿压的影响，底板鼓底变形，使两轨面不在同一水平，而原厂配送的轮对为固定式，使用焊接的方式进行固定，无活动余量，在运输过程中容易造成变压器在井下运输途中下道或者侧翩，运输过程中存在较大安全风险，且造成设备损坏，影响安装进度。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种活动轮对卡轴器，其解决了运输设备的活动轮对为固定式，无活动余量的问题。
4.本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：一种活动轮对卡轴器，设置于矿车活动轮对的轴上，包括：固定板，固定板的两端设有条形孔用以安装需要运输的载体；第一夹持部，第一夹持部的顶端与固定板连接；第二夹持部，第二夹持部的顶端与固定板连接；第一夹持部与第二夹持部设置于固定板的同一侧形成三面围合的夹持空间，第一夹持部的下部与第二夹持部的下部螺栓连接；
5.进一步的，第一夹持部为第一固定板，第二夹持部为第二固定板，第一固定板与固定板固定连接，第二固定板与固定板固定连接，第一固定板与第二固定板螺栓连接；
6.进一步的，第一固定板沿轴线方向设有第一长条孔，第二固定板对应第一长条孔设有第二长条孔，第一固定板通过第一长条孔和第二长条孔与第二固定板螺栓连接；
7.进一步的，第一夹持部为第一圆弧板，第二夹持部为第二圆弧板，第一圆弧板与固定板铰接，第二圆弧板与固定板铰接，第一圆弧板与第二圆弧板螺栓连接；
8.进一步的，固定板固定连接有第一连接块和第二连接块，第一连接块设有第一轴套，第二连接块设有第二轴套，第一圆弧板设有第三轴套，第二圆弧板设有第四轴套，第一轴套与第三轴套铰接，第二轴套与第四轴套铰接；
9.进一步的，固定板与第一夹持部和第二夹持部固定连接有加强筋。
10.本实用新型的技术方案至少具有如下优点和有益效果：通过夹持部和固定板形成三面围合的空间夹持固定在活动轮对的轴上，然后进行螺栓连接固定，使得卡轴器与活动轮对的轴之间因活动连接而有一定的活动余量，进而避免运输过程中下道或侧翻的发生。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
12.图1为本实用新型实施例1提供的活动轮对卡轴器的结构示意图；
13.图2为本实用新型实施例1提供的活动轮对卡轴器的主视图；
14.图3为本实用新型实施例1提供的活动轮对卡轴器的侧视图；
15.图4为本实用新型实施例1提供的活动轮对卡轴器工作状态示意图；
16.图5为本实用新型实施例2提供的活动轮对卡轴器的结构示意图。
17.图标：1-固定板，2-条形孔，3-第一固定板，4-第二固定板，5-第一长条孔，6-第二长条孔，7-第一圆弧板，8-第二圆弧板，9-第一连接块，10-第二连接块，11-第一轴套，12-第二轴套，13-第三轴套，14-第四轴套，15-加强筋。
具体实施方式
18.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
19.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例1
21.本实施例提供一种活动轮对卡轴器，设置于矿车活动轮对的轴上，如图1-4所示，包括：固定板1，固定板1的两端设有条形孔2用以安装需要运输的载体；第一夹持部，第一夹持部的顶端与固定板1连接；第二夹持部，第二夹持部的顶端与固定板1连接；第一夹持部与第二夹持部设置于固定板1的同一侧形成三面围合的夹持空间，第一夹持部的下部与第二夹持部的下部螺栓连接；矿井下所需设备通过条形孔2螺栓连接于固定板1之上，同时通过围合的夹持空间夹住活动轮对的轴，再通过螺栓连接进行固定后，相对于焊接固定的固定板1，通过夹持的固定板1与轴之间有一定的活动余量。
22.第一夹持部为第一固定板3，第二夹持部为第二固定板4，第一固定板3与固定板1固定连接，第二固定板4与固定板1固定连接，第一固定板3与第二固定板4螺栓连接；固定板1与第一固定板3和第二固定板4固定连接能够形成稳定的夹持空间。
23.第一固定板3沿轴线方向设有第一长条孔5，第二固定板4对应第一长条孔5设有第二长条孔6，第一固定板3通过第一长条孔5和第二长条孔6与第二固定板4螺栓连接；通过第一长条孔5与第二长条孔6的螺栓连接能够将卡轴器与活动轮对的轴进行固定，长条孔的设计能够进行螺栓固定时上下高度的调整。
24.固定板1与第一夹持和第二夹持部固定连接有加强筋15；加强筋15能够增强固定板1的稳定性，防止设备安装后固定板1两端发生弯折形变。
25.值得一提的是，第一固定板3、第二固定板4和固定板1连接所形成的三面围合的空间夹持固定在活动轮对的轴上，并通过螺栓连接进行固定，使得卡轴器与活动轮对的轴之间为活动连接，进而两者之间有一定的活动余量，进一步避免运输过程中活动轮对下道或侧翻的发生。
26.实施例2
27.第一夹持部为第一圆弧板7，第二夹持部为第二圆弧板8，第一圆弧板7与固定板1铰接，第二圆弧板8与固定板1铰接，第一圆弧板7与第二圆弧板8螺栓连接。
28.固定板1固定连接有第一连接块9和第二连接块10，第一连接块9设有第一轴套11，第二连接块10设有第二轴套12，第一圆弧板7设有第三轴套13，第二圆弧板8设有第四轴套14，第一轴套11与第三轴套13铰接，第二轴套12与第四轴套14铰接。
29.值得一提的是，第一连接块9、第二连接块10、第一圆弧板7、第二圆弧板8和固定板1通过铰接围合形成的夹持空间相较于固定连接形成的夹持空间能够适应不同直径大小的活动轮对的轴。
30.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种活动轮对卡轴器，设置于矿车活动轮对的轴上，其特征在于，包括：固定板(1)，所述固定板(1)的两端设有条形孔(2)用以安装需要运输的载体；第一夹持部，所述第一夹持部的顶端与所述固定板(1)连接；第二夹持部，所述第二夹持部的顶端与所述固定板(1)连接；所述第一夹持部与所述第二夹持部设置于所述固定板(1)的同一侧形成三面围合的夹持空间，所述第一夹持部的下部与所述第二夹持部的下部螺栓连接。2.如权利要求1中所述的活动轮对卡轴器，其特征在于，所述第一夹持部为第一固定板(3)，所述第二夹持部为第二固定板(4)，所述第一固定板(3)与所述固定板(1)固定连接，所述第二固定板(4)与所述固定板(1)固定连接，所述第一固定板(3)与所述第二固定板(4)螺栓连接。3.如权利要求2中所述的活动轮对卡轴器，其特征在于，所述第一固定板(3)沿轴线方向设有第一长条孔(5)，所述第二固定板(4)对应所述第一长条孔(5)设有第二长条孔(6)，所述第一固定板(3)通过所述第一长条孔(5)和所述第二长条孔(6)与所述第二固定板(4)螺栓连接。4.如权利要求1中所述的活动轮对卡轴器，其特征在于，所述第一夹持部为第一圆弧板(7)，所述第二夹持部为第二圆弧板(8)，所述第一圆弧板(7)与所述固定板(1)铰接，所述第二圆弧板(8)与所述固定板(1)铰接，所述第一圆弧板(7)与所述第二圆弧板(8)螺栓连接。5.如权利要求4中所述的活动轮对卡轴器，其特征在于，所述固定板(1)固定连接有第一连接块(9)和第二连接块(10)，所述第一连接块(9)设有第一轴套(11)，所述第二连接块(10)设有第二轴套(12)，所述第一圆弧板(7)设有第三轴套(13)，所述第二圆弧板(8)设有第四轴套(14)，所述第一轴套(11)与所述第三轴套(13)铰接，所述第二轴套(12)与所述第四轴套(14)铰接。6.如权利要求1中所述的活动轮对卡轴器，其特征在于，所述固定板(1)与所述第一夹持部和所述第二夹持部固定连接有加强筋(15)。

技术总结
本实用新型提供了一种活动轮对卡轴器，设置于矿车活动轮对的轴上，包括固定板，固定板的两端设有条形孔用以安装需要运输的载体；第一夹持部，第一夹持部的顶端与固定板连接；第二夹持部，第二夹持部的顶端与固定板连接；第一夹持部与第二夹持部设置于固定板的同一侧形成三面围合的夹持空间，第一夹持部的下部与第二夹持部的下部螺栓连接；本实用新型适用于矿车活动轮对安装卡轴器进行设备的运输，卡轴器与活动轮对的轴形成一定的活动余量，能够避免运输设备的下道与侧翻。免运输设备的下道与侧翻。免运输设备的下道与侧翻。


技术研发人员：银正川 刘卫清 李长春 何强 严增其 王克雄 邓学松 刘浩
受保护的技术使用者：筠连川煤芙蓉新维煤业有限公司
技术研发日：2022.11.11
技术公布日：2023/4/19