一种车辆安全带推送提醒装置及车辆的制作方法

1.本发明涉及车辆技术领域，更具体地，涉及一种车辆安全带推送提醒装置及车辆。


背景技术：

2.安全带作为汽车中重要的安全部件，对保障乘员安全起到至关重要的作用。安全带推送功能是在乘员上车后，安全带自动推出，可大大提升安全带使用便利性，同时有提醒安全带系戴功能。
3.现有的安全带推送提醒装置具有以下缺点：1.机械结构尺寸偏大，在车内布置困难，在前排安全带位置因车身空间有限基本无法布置，因此仅能安装在部分车型的后排；2.机械结构较硬，在伸出状态下，悬空较多，误操作时易损坏，同时在极端情况下可能会导致乘员受伤。
4.因此，如何提供一种占用空间小、安全性高的安全带推送提醒装置成为本领域亟需解决的技术难题。


技术实现要素：

5.本发明的一个目的是提供一种占用空间小、安全性高的安全带推送提醒装置的新技术方案。
6.根据本发明的第一方面，提供了一种车辆安全带推送提醒装置，包括：安全带；
7.连接环，与所述安全带连接；
8.传动装置，所述传动装置具有壳体、柔性软索和导向管，所述导向管设置在所述壳体外部，与所述壳体连接，所述柔性软索具有推送端和连接端，所述连接端设置在所述壳体内部，所述推送端与所述导向管滑动配合，且所述推送端的端部与所述连接环相连接；
9.驱动装置，用于驱动所述传动装置移动，所述驱动装置与所述柔性软索的连接端连接。
10.可选地，所述传动装置还包括传动齿轮，与所述驱动装置连接；
11.传动杆，所述传动杆贯穿所述传动齿轮，并与所述柔性软索的连接端连接。
12.可选地，所述传动装置还包括连接块，所述连接块的一端与所述柔性软索的连接端连接，所述连接块的外周壁与所述传动杆连接。
13.可选地，所述壳体上设有开口，所述传动齿轮至少部分贯穿所述开口，与所述驱动装置连接。
14.可选地，所述导向管为可弯折结构。
15.可选地，所述柔性软索具有两个，两个所述柔性软索的推送端分别与连接环的两端连接。
16.可选地，所述驱动装置包括：驱动电机；
17.驱动齿轮，所述驱动齿轮的一端与所述驱动电机的输出轴连接，另一端与所述传动齿轮啮合连接。
18.本发明的另一个目的是提供一种车辆，包括上述任一所述的车辆安全带推送提醒装置。
19.可选地，所述车辆包括车身，所述传动装置和驱动装置设置在所述车身内部，所述连接环设置在所述车身外部。
20.可选地，所述车身上设有安全带出口和安全带推送口，所述连接环与所述安全带推送口对应设置，所述柔性软索的推送端贯穿所述安全带推送口与所述连接环连接。
21.本发明的有益效果在于：
22.本发明通过将柔性软索的连接端设置在壳体内部，并使连接端与驱动装置连接，推送端与导向管滑动配合，且推送端的端部与连接环相连接，当驱动装置工作时，驱动装置带动柔性软索移动，并使推送端带动连接环和安全带推送至乘员正常坐姿状态下的视野内，从而在对乘员起到系安全带提醒功能外，还能够将安全带推送到乘员能够取到的较佳位置处，方便了乘员系安全带。使用柔性软索对安全带进行推送，避免了车辆安全带推送提醒装置极端情况下与乘员发生碰撞，而导致乘员受伤的情况；另外，本发明的车辆安全带推送提醒装置结构较小，便于将其安装在车辆的前排和后排上。
23.通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
24.被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。
25.图1为本发明的车辆安全带推送提醒装置的结构图；
26.图2为本发明的车辆安全带推送提醒装置的结构图；
27.图3为本发明的安全带推出前的结构图；
28.图4为本发明的安全带推出后的结构图。
29.图中标示如下：1、安全带；2、连接环；3、传动装置；31、壳体；311、开口；32、柔性软索；321、推送端；322、连接端；33、导向管；34、传动齿轮；35、传动杆；36、齿轮；37、连接块；4、驱动装置；41、驱动电机；42、驱动齿轮；5、车身；6、安全带出口；7、安全带推送口。
具体实施方式
30.现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。
31.以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。
32.对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
33.在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
34.如图1至图4所示，本发明实施例提供了一种车辆安全带1推送提醒装置，包括安全
带1、连接环2、传动装置3和驱动装置4。
35.连接环2与安全带1连接，连接环2用于固定安全带1和将安全带1推送至乘员正常坐姿状态下的视野内。连接环2具有支撑端、活动端和缺口，支撑端的两端分别连接一个活动端，且活动端可转动的与支撑端连接。缺口设置在两个活动端之间，且缺口与支撑端相对设置，安全带1通过缺口设置在连接环2内部。
36.当连接环2将安全带1推送至乘员正常坐姿状态下的视野内，乘员拿取安全带1时，安全带1拉出可带动活动端发生翻转，使安全带1能够轻松拉出。
37.传动装置3具有壳体31、柔性软索32和导向管33。导向管33设置在壳体31外部，并且导向管33与壳体31连接。柔性软索32具有推送端321和连接端322，连接端322设置在壳体31内部，推送端321与导向管33滑动配合，且推送端321的端部与连接环2相连接。具体地，柔性软索32的推送端321的端部与连接环2的支撑端相连接。导向管33能够使柔性软索32按导向管33的设计结构运行。
38.驱动装置4用于驱动传动装置3移动，驱动装置4与柔性软索32的连接端322连接。
39.本发明通过将柔性软索32的连接端322设置在壳体31内部，并使连接端322与驱动装置4连接，推送端321与导向管33滑动配合，且推送端321的端部与连接环2相连接，当驱动装置4工作时，驱动装置4带动柔性软索32移动，并使推送端321带动连接环2和安全带1推送至乘员正常坐姿状态下的视野内，从而在对乘员起到系安全带1提醒功能外，还能够将安全带1推送到乘员能够取到的较佳位置处，方便了乘员系安全带1。
40.本发明使用柔性软索32对安全带1进行推送，避免了车辆安全带1推送提醒装置极端情况下与乘员发生碰撞，而导致乘员受伤的情况；
41.另外，本发明的车辆安全带1推送提醒装置结构较小，便于将其安装在车辆的前排和后排上。
42.需要说明的是，本发明的柔性软索32为钢丝束或者螺旋钢丝绳，进而使柔性软索32具有刚度也具有柔性，这样设置，方便控制柔性软索32的推出方向，也防止了在错误操作时使车辆安全带1推送提醒装置损坏；同时也避免了车辆安全带1推送提醒装置在极端情况下与乘员发生碰撞，而导致乘员受伤的情况。
43.在本发明的车辆安全带1推送提醒装置的一种实施方式中，导向管33为可弯折结构。在本实施方式中，可通过改变导向管33的弯折角度，进而改变柔性软索32连接端322和推送端321的连接角度。
44.本发明通过将导向管33设置为可弯折结构，可以改变柔性软索32连接端322和推送端321的连接角度，使柔性软索32的推出方向可以通过调整导向管33的形状来进行改变，本发明设计灵活性强，使车辆安全带1推送提醒装置在车内布置方便。
45.进一步的，导向管33为弧形结构，导向管33的弧形为90度。即柔性软索32通过导向管33与连接环2的支撑端连接后，柔性软索32的连接端322的延伸线与推送端321的延伸线为垂直设置。通过这样设置，使柔性软索32在驱动装置4的作用下竖直向上运动时，通过导向管33的导通作用，使柔性软索32由竖直向上运动更换为水平运动，进而使柔性软索32将连接环2和安全带1推送至乘员正常坐姿状态下的视野内。
46.在本发明的车辆安全带1推送提醒装置的一种实施方式中，柔性软索32具有两个，两个柔性软索32的推送端321分别与连接环2的两端连接。具体地，两个柔性软索32的推送
端321分别与连接环2的支撑端连接。
47.本发明通过使用两个柔性软索32与连接环2的两端连接，增强了对连接环2的控制，避免了车辆安全带1推送提醒装置在启动时，导致连接环2发生翻折的情况，进而影响用户的使用感。
48.在本发明的车辆安全带1推送提醒装置的一种实施方式中，传动装置3还包括传动齿轮34和传动杆35。传动齿轮34与驱动装置4连接；传动杆35贯穿传动齿轮34，并与柔性软索32的连接端322连接。
49.本本发明的车辆安全带1推送提醒装置在工作时，驱动装置4驱动传动齿轮34旋转，传动齿轮34旋转带动传动杆35向上运动，进而推动柔性软索32向上运动，使柔性软索32将连接环2和安全带1推送至乘员正常坐姿状态下的视野内。
50.在本发明的车辆安全带1推送提醒装置的一种实施方式中，传动装置3还包括连接块37，连接块37的一端与柔性软索32的连接端322连接，连接块37的外周壁与传动杆35连接。传动杆35与连接块37连接的一端上设置有齿轮36，齿轮36与连接块37的外周壁啮合连接。这样设置，使传动齿轮34旋转带动传动杆35向上运动时，齿轮36随传动杆35的转动而带动连接块37转动，进而推动柔性软索32向上运动，使柔性软索32将连接环2和安全带1推送至乘员正常坐姿状态下的视野内，本发明通过齿轮36传动配合，使安全带1的推送更加平稳。
51.为使驱动装置4能够稳定的驱动传动装置3运行，壳体31上设有开口311，传动齿轮34至少部分贯穿开口311，与驱动装置4连接。具体地，开口311设置在远离设置导向管33的一端的壳体31上，驱动装置4与开口311对应设置。
52.在本发明的车辆安全带1推送提醒装置的一种实施方式中，驱动装置4包括驱动电机41和驱动齿轮42。驱动电机41用于驱动传动装置3运行。驱动齿轮42的一端与驱动电机41的输出轴连接，驱动齿轮42的另一端与传动齿轮34啮合连接。
53.需要说明的是，本发明的驱动装置4还可以采用气缸和活塞的方式进行驱动传动装置3运行，还可以采用液压油缸和活塞的方式进行驱动传动装置3运行。
54.本发明的另一个目的是提供一种车辆，包括上述任一的车辆安全带1推送提醒装置。
55.在本发明的车辆的一种实施方式中，如图3至图4所示，车辆包括车身5，传动装置3和驱动装置4设置在车身5内部，连接环2设置在车身5外部。
56.需要说明的是，本发明的车辆安全带1推送提醒装置结构较小，可安装在前排安全带1车身5或饰板上，同时也可布置后排安全带1附近的车身5、饰板或座椅上。
57.为使车辆安全带1推送提醒装置能够在车辆上稳定运行，在车身5上设有安全带出口6和安全带推送口7，车身5具有两个安全带出口6，安全带推送口7设置在两个安全带出口6之间，并且安全带推送口7设置在靠近车身5上方的安全带出口6。连接环2的宽度大于安全带推送口7的宽度，使连接环2不会掉入车身5内部。连接环2与安全带推送口7对应设置，柔性软索32的推送端321贯穿安全带推送口7与连接环2连接。
58.在本发明的车辆的一种实施方式中，车身5上还设有压力传感器(图中未示出)和智能摄像头(图中未示出)，压力传感器用于检测座椅上是否乘坐有乘员。智能摄像头用于判断乘员是否已坐好。这样设置，使本发明更加智能，同时也提高了用户的使用感。
59.本发明车辆安全带1推送提醒装置的运行过程如下：
60.如图1至图4所示，当车辆上未乘坐乘员时，车辆安全带1推送提醒装置推出，仅有连接环2外露。车辆通过座椅压力传感器信号实时检测座椅上是否乘坐有乘员。当乘员上车后，车辆通过座椅压力传感器信号检测到座椅上乘坐有乘员，同时智能摄像头判断乘员是否已坐好，若检测到乘员已坐好，则控制车辆安全带1推送提醒装置工作。此时，驱动装置4的驱动电机41运行，带动驱动齿轮42转动，进而带动传动齿轮34旋转，传动齿轮34旋转带动传动杆35向上运动时，齿轮随传动杆35的转动而带动连接块37转动，使柔性软索32竖直向上运动，通过导向管33的导通作用，进而使柔性软索32由竖直向上运动更换为水平运动，使柔性软索32将连接环2和安全带1推送至乘员正常坐姿状态下的视野内。当乘员使用安全带1后，车辆安全带1推送提醒装置停止运行。
61.虽然已经通过例子对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本发明的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本发明的范围由所附权利要求来限定。

技术特征：
1.一种车辆安全带推送提醒装置，其特征在于，包括：安全带；连接环，与所述安全带连接；传动装置，所述传动装置具有壳体、柔性软索和导向管，所述导向管设置在所述壳体外部，与所述壳体连接，所述柔性软索具有推送端和连接端，所述连接端设置在所述壳体内部，所述推送端与所述导向管滑动配合，且所述推送端的端部与所述连接环相连接；驱动装置，用于驱动所述传动装置移动，所述驱动装置与所述柔性软索的连接端连接。2.根据权利要求1所述的车辆安全带推送提醒装置，其特征在于，所述传动装置还包括传动齿轮，与所述驱动装置连接；传动杆，所述传动杆贯穿所述传动齿轮，并与所述柔性软索的连接端连接。3.根据权利要求2所述的车辆安全带推送提醒装置，其特征在于，所述传动装置还包括连接块，所述连接块的一端与所述柔性软索的连接端连接，所述连接块的外周壁与所述传动杆连接。4.根据权利要求2所述的车辆安全带推送提醒装置，其特征在于，所述壳体上设有开口，所述传动齿轮至少部分贯穿所述开口，与所述驱动装置连接。5.根据权利要求1所述的车辆安全带推送提醒装置，其特征在于，所述导向管为可弯折结构。6.根据权利要求1所述的车辆安全带推送提醒装置，其特征在于，所述柔性软索具有两个，两个所述柔性软索的推送端分别与连接环的两端连接。7.根据权利要求2-6任一所述的车辆安全带推送提醒装置，其特征在于，所述驱动装置包括：驱动电机；驱动齿轮，所述驱动齿轮的一端与所述驱动电机的输出轴连接，另一端与所述传动齿轮啮合连接。8.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-7任一所述的车辆安全带推送提醒装置。9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述车辆包括车身，所述传动装置和驱动装置设置在所述车身内部，所述连接环设置在所述车身外部。10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车身上设有安全带出口和安全带推送口，所述连接环与所述安全带推送口对应设置，所述柔性软索的推送端贯穿所述安全带推送口与所述连接环连接。

技术总结
本发明公开了一种车辆安全带推送提醒装置及车辆，包括：安全带；连接环，与安全带连接；传动装置，传动装置具有壳体、柔性软索和导向管，导向管设置在壳体外部，与壳体连接，柔性软索具有推送端和连接端，连接端设置在壳体内部，推送端与导向管滑动配合，且推送端的端部与连接环相连接；驱动装置，用于驱动传动装置移动，驱动装置与柔性软索的连接端连接。本发明通过驱动装置带动柔性软索移动，并使推送端带动连接环和安全带推送至乘员正常坐姿状态下的视野内，方便了乘员系安全带。本发明的结构较小，便于将其安装在车辆的前排和后排上，使用柔性软索对安全带进行推送，避免了本发明在极端情况下与乘员发生碰撞，而导致乘员受伤的情况。的情况。的情况。


技术研发人员：盛先志 梁鹤 吴旭东 王艳林 侯辉 段琪桐 张丽斌
受保护的技术使用者：安徽江淮汽车集团股份有限公司
技术研发日：2023.05.30
技术公布日：2023/8/16