一种组合式导向气门桥的制作方法

1.本实用新型涉及发动机领域，特别是涉及一种组合式导向气门桥。


背景技术：

2.发动机的气门桥是安装在导向杆上与气门进行相配合，现有的气门桥为一体式的结构，只能适配一款机型，无法匹配同类型的发动机，目前同类型发动机的气门桥主要是气门导向圆柱的长度设计不同，其他结构相同，由于现有的气门桥为一体式的结构，使得无法共用配件，适配性较差。
3.以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的实用新型构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种组合式导向气门桥，解决现有的气门桥为一体式的结构，同类发动机无法共用配件，适配性较差的问题。
5.为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种组合式导向气门桥，其特征在于：包括导向气门桥组件和调整螺纹杆，所述导向气门桥组件包括气门桥杆、气门帽安装孔和气门安装孔，所述气门帽安装孔和气门安装孔通过延伸杆分别安装在所述气门桥杆上部左右两侧，所述气门桥杆中心设有气门桥导向圆柱孔，所述气门桥导向圆柱孔的上部设有内螺纹，所述调整螺纹杆安装在所述气门桥杆顶部与内螺纹相配合。
7.进一步地，所述气门帽安装孔上安装有气门帽。
8.进一步地，所述调整螺纹杆为六角螺栓。
9.与现有技术相比，本实用新型的优点及有益效果为：
10.本实用新型组合式导向气门桥主要由导向气门桥组件和调整螺纹杆组成，导向气门桥组件包括气门桥杆、气门帽安装孔和气门安装孔，调整螺纹杆与导向气门桥组件的气门桥杆组合式连接，可通过更换对应长度的调整螺纹杆与气门桥杆配合来调整气门桥导向圆柱孔的深度，以此来满足同类型发动的适配。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型导向气门桥组件的结构示意图。
具体实施方式
13.下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。
14.如图1和图2所示，一种组合式导向气门桥，其特征在于：包括导向气门桥组件1和调整螺纹杆2，所述导向气门桥组件1包括气门桥杆3、气门帽安装孔4和气门安装孔5，所述气门帽安装孔4和气门安装孔5通过延伸杆6分别安装在所述气门桥杆3上部左右两侧，所述气门帽安装孔4上安装有气门帽7，由于配合气门，所述气门桥杆3中心设有气门桥导向圆柱孔8，用于安装气门桥导向杆，所述气门桥导向圆柱孔8的上部设有内螺纹9；所述调整螺纹杆2为六角螺栓，所述调整螺纹杆2安装在所述气门桥杆3顶部与内螺纹9相配合，可通过更换对应长度的调整螺纹杆2与气门桥杆3配合来调整气门桥导向圆柱孔8的深度，以此来满足同类型发动气门桥导向杆的适配。
15.以上内容是结合具体的/优选的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其还可以对这些已描述的实施例做出若干替代或变型，而这些替代或变型方式都应视为属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种组合式导向气门桥，其特征在于：包括导向气门桥组件和调整螺纹杆，所述导向气门桥组件包括气门桥杆、气门帽安装孔和气门安装孔，所述气门帽安装孔和气门安装孔通过延伸杆分别安装在所述气门桥杆上部左右两侧，所述气门桥杆中心设有气门桥导向圆柱孔，所述气门桥导向圆柱孔的上部设有内螺纹，所述调整螺纹杆安装在所述气门桥杆顶部与内螺纹相配合。2.根据权利要求1所述的一种组合式导向气门桥，其特征在于：所述气门帽安装孔上安装有气门帽。3.根据权利要求1所述的一种组合式导向气门桥，其特征在于：所述调整螺纹杆为六角螺栓。

技术总结
本实用新型公开了一种组合式导向气门桥，其特征在于：包括导向气门桥组件和调整螺纹杆，所述导向气门桥组件包括气门桥杆、气门帽安装孔和气门安装孔，所述气门帽安装孔和气门安装孔通过延伸杆分别安装在所述气门桥杆上部左右两侧，所述气门桥杆中心设有气门桥导向圆柱孔，所述气门桥导向圆柱孔的上部设有内螺纹，所述调整螺纹杆安装在所述气门桥杆顶部与内螺纹相配合。本实用新型可通过更换对应长度的调整螺纹杆与气门桥杆配合来调整气门桥导向圆柱孔的深度，以此来满足同类型发动的适配。配。配。


技术研发人员：莫昭荣 张天成 刘显宏 朱杰 林振丽
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2022.12.22
技术公布日：2023/5/24