一种液压执行机构内置的立式液压系缆绞盘的制作方法

1.本实用新型涉及船舶系缆绞盘技术领域，尤其涉及一种液压执行机构内置的立式液压系缆绞盘。


背景技术：

2.目前船舶上常用的立式绞盘的动力执行机构都是放在绞缆筒的下方，通过一根主轴与绞缆筒连接。小型绞盘通常在其下方设置一个筒形基座，将动力执行机构放在筒形基座中；大型绞盘由于太高，如果设置筒形基座会使得绞缆筒过高不便人员拖拽缆绳，通常将动力执行机构放在甲板以下。
3.大型化的绞盘安装，如果甲板下面不是空舱而是水舱，液压执行机构置于下方则会泡在水中，立式液压绞盘无法应用；如果用在双层甲板的工程船上，甲板下面漏空可以上浪，海水会对动力执行机构浸蚀严重，极易出现问题而且不便维修，立式液压绞盘同样无法应用。
4.综上所述，液压执行机构置于外部的方案严重影响了立式液压绞盘大型化和甲板下面有水工况的应用，而如何将动力执行机构置于绞缆筒内部，是摆脱立式液压绞盘液压执行装置使用环境受限最有效的方法。


技术实现要素：

5.根据上述提出的在甲板下方为水舱或者可以上浪的漏空工况下，立式液压绞盘大型化后无法使用的技术问题，而提供一种液压执行机构内置的立式液压系缆绞盘。本实用新型主要通过将液压马达、行星减速器以及减速齿轮等液压执行机构安装于绞缆筒内部，打开上方绞盘盖可以维修保养。解决了现有立式绞盘执行机构占用下方舱室空间，和甲板下方为水舱时无法安装的缺点，绞盘装置简洁安装使用方便，维修保养简单，不设传动主轴使用寿命长，嵌入式螺栓不会挂缆绳。本实用新型采用的技术手段如下：
6.一种液压执行机构内置的立式液压系缆绞盘，包括：绞缆筒、连接在绞缆筒上方的绞盘盖、位于绞缆筒下方的板型机架、旋转结构以及置于绞缆筒内部的液压执行机构，所述绞缆筒的下方与旋转结构相连，所述旋转结构安装在板型机架上；所述液压执行机构安装在板型机架上并与旋转结构相连，用于驱动旋转结构带着绞缆筒相对于板型机架进行旋转；所述板型机架的下方通过固定结构安装在船舶甲板上。
7.进一步地，所述旋转结构为具有内、外圈的回转支承轴承，所述回转支承轴承的内圈通过螺栓与所述绞缆筒固定连接，所述板形机架位于所述回转支承轴承的下方，所述回转支承轴承的外圈通过螺栓与板形机架固定连接。
8.进一步地，所述板形机架上设有传动支架，所述液压执行机构安装在传动支架上。
9.进一步地，所述液压执行机构包括液压马达、连接在液压马达下方的行星减速器、连接在行星减速器下端的齿轮以及设置在传动支架上的介轮，所述行星减速器固定在传动支架上，所述齿轮伸入传动支架内并与所述介轮啮合连接，所述介轮与所述回转支承轴承
的内齿啮合连接。
10.进一步地，所述板形机架为圆形。
11.进一步地，所述固定结构为位于板形机架下方且与板形机架外径相同的底板，所述板形机架固定在所述底板上，所述底板用于与所在船舶甲板焊接安装。
12.进一步地，所述绞盘盖与绞缆筒通过螺栓进行可拆卸链接。
13.较现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
14.1、本实用新型提供的液压执行机构内置的立式液压系缆绞盘，绞盘的液压执行机构置于绞缆筒内部，大型化液压绞盘安装无需设置筒形基座来容纳液压执行机构及附件，并且不受船舶甲板下方工况限制使用。
15.2、本实用新型提供的液压执行机构内置的立式液压系缆绞盘，绞盘装置外观简洁，安装使用方便，只需将底板焊接在甲板上，无需单独制作绞盘底座。
16.3、本实用新型提供的液压执行机构内置的立式液压系缆绞盘，绞盘不设传动主轴，动力执行机构通过齿轮直接驱动绞缆筒转动，稳定可靠，使用寿命长。
17.4、本实用新型提供的液压执行机构内置的立式液压系缆绞盘，维修保养简单，打开绞盘盖可以直接看到液压马达、行星减速器、齿轮和加油口。
18.5、本实用新型提供的液压执行机构内置的立式液压系缆绞盘，绞盘安装形式简单，无专用底座和外露螺栓，不会挂缆绳。
19.基于上述理由本实用新型可在船舶等领域广泛推广。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型的主视图。
22.图2为图1的剖视图。
23.图3为图2的仰视图。
24.图中：1、液压马达；2、行星减速器；3、回转支承轴承；4、板形机架；5、介轮；6、绞盘盖；7、绞缆筒；8、传动支架；9、底板；10、齿轮；11、马达进出油口。
具体实施方式
25.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.如图1所示，本实用新型提供了一种液压执行机构内置的立式液压系缆绞盘，包括一个绞缆筒7，所述绞缆筒7上方设有一个绞盘盖6，所述绞缆筒下方设有一个具有内、外圈的回转支承轴承3，所述回转支承轴承3内圈通过螺栓与所述绞缆筒7固定，所述回转支承轴
承3下方设有一个圆形的板形机架4，所述回转支承轴承3外圈通过螺栓与下方的板形机架4固定。
27.优选的，所述绞缆筒7内部设有一个液压马达1，所述液压马达1下方连接一个行星减速器2，所述行星减速器2下端设有一个齿轮10。
28.优选的，所述板形机架4上设有一个传动支架8，所述传动支架8上设有一个介轮5，所述行星减速器2下端的齿轮10伸入传动支架并与所述介轮5啮合，所述介轮5与所述回转支承轴承3内齿啮合。
29.优选的，在板形机架4下方设有一个外径相同的底板9，所述板形机架4固定在所述底板9上，所述底板9可与所在船舶甲板焊接安装。
30.本实用新型将液压马达、行星减速器以及减速齿轮等液压执行机构安装于绞缆筒内部，打开上方绞盘盖可以维修保养。解决了现有立式绞盘执行机构占用下方舱室空间，和甲板下方为水舱时无法安装的缺点，绞盘装置简洁安装使用方便，维修保养简单，不设传动主轴使用寿命长，嵌入式螺栓不会挂缆绳。
31.实施例1
32.本实用新型为了摆脱现有技术的外置液压执行机构对绞盘大型化和使用工况的限制，提供一种液压执行机构内置的立式液压系缆绞盘，具体参照图2，绞盘各组成部分是：液压马达1、行星减速器2、回转支承轴承3、板形机架4；介轮5、绞盘盖6、绞缆筒7、传动支架8、底板9、齿轮10、马达进出油口11。
33.参照图2，绞缆筒7下方与回转支承轴承3的内圈固定，回转支承轴承3的外圈与板型机架4固定，绞缆筒7可以随回转支撑轴承3的内圈相对于板型机架4旋转。
34.液压马达1下端连接行星减速器2，行星减速器2下端设有一个齿轮10，板形机架4上设有一个传动支架8，行星减速器2固定在传动支架8上，传动支架8上设有一个介轮5，行星减速器2下端的齿轮10伸入传动支架8并与介轮5啮合，介轮5与回转支承轴承3具有的内齿啮合，从而液压马达1通过行星减速器2、齿轮10、介轮5驱动回转支承轴承3内圈和绞缆筒7相对于板型机架4一起旋转。
35.参照图1和图3，绞缆筒7连同绞盘盖6和板型支架4形成一套液压绞盘，再通过螺栓固定安装到底板9上，底板9焊接安装在船舶甲板上，船舶液压动力源可通过马达进出油口11为液压绞盘提供动力从而正常工作。
36.作为一种优选的实施方式，立式液压绞盘上方设计有绞盘盖6，打开可以直接看到液压马达、行星减速器、齿轮和加油口，维护保养方便。
37.作为一种优选的实施方式，绞盘底座设计为平板型底板9，板型机架4与底板9固定方式、绞缆筒7与回转支承轴承3固定方式都采用嵌入式内六角螺栓，防止挂缆绳。
38.作为一种优选的实施方式，所述液压马达1采用斜轴式轴向柱塞马达，使绞盘具有良好的制动能力和过载能力，耐冲击性强，更适合大型船舶系泊工况。
39.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

技术特征：
1.一种液压执行机构内置的立式液压系缆绞盘，其特征在于，包括：绞缆筒(7)、连接在绞缆筒(7)上方的绞盘盖(6)、位于绞缆筒(7)下方的板形机架(4)、旋转结构以及置于绞缆筒(7)内部的液压执行机构，所述绞缆筒(7)的下方与旋转结构相连，所述旋转结构安装在板形机架(4)上；所述液压执行机构安装在板形机架(4)上并与旋转结构相连，用于驱动旋转结构带着绞缆筒(7)相对于板形机架(4)进行旋转；所述板形机架(4)的下方通过固定结构安装在船舶甲板上。2.根据权利要求1所述的液压执行机构内置的立式液压系缆绞盘，其特征在于，所述旋转结构为具有内、外圈的回转支承轴承(3)，所述回转支承轴承(3)的内圈通过螺栓与所述绞缆筒(7)固定连接，所述板形机架(4)位于所述回转支承轴承(3)的下方，所述回转支承轴承(3)的外圈通过螺栓与板形机架(4)固定连接。3.根据权利要求2所述的液压执行机构内置的立式液压系缆绞盘，其特征在于，所述板形机架(4)上设有传动支架(8)，所述液压执行机构安装在传动支架(8)上。4.根据权利要求3所述的液压执行机构内置的立式液压系缆绞盘，其特征在于，所述液压执行机构包括液压马达(1)、连接在液压马达(1)下方的行星减速器(2)、连接在行星减速器(2)下端的齿轮(10)以及设置在传动支架(8)上的介轮(5)，所述行星减速器(2)固定在传动支架(8)上，所述齿轮(10)伸入传动支架(8)内并与所述介轮(5)啮合连接，所述介轮(5)与所述回转支承轴承(3)的内齿啮合连接。5.根据权利要求1所述的液压执行机构内置的立式液压系缆绞盘，其特征在于，所述板形机架(4)为圆形。6.根据权利要求1或5所述的液压执行机构内置的立式液压系缆绞盘，其特征在于，所述固定结构为位于板形机架(4)下方且与板形机架(4)外径相同的底板(9)，所述板形机架(4)固定在所述底板(9)上，所述底板(9)用于与所在船舶甲板焊接安装。7.根据权利要求1所述的液压执行机构内置的立式液压系缆绞盘，其特征在于，所述绞盘盖(6)与绞缆筒(7)通过螺栓进行可拆卸链接。

技术总结
本实用新型提供一种液压执行机构内置的立式液压系缆绞盘，包括绞缆筒、绞盘盖、板型机架、旋转结构及液压执行机构，绞缆筒的下方与旋转结构相连，旋转结构安装在板型机架上；液压执行机构安装在板型机架上并与旋转结构相连，用于驱动旋转结构带着绞缆筒相对于板型机架进行旋转；板型机架的下方通过固定结构安装在船舶甲板上。本实用新型将液压马达、行星减速器以及减速齿轮等液压执行机构安装于绞缆筒内部，打开上方绞盘盖可以维修保养。解决了现有立式绞盘执行机构占用下方舱室空间，和甲板下方为水舱时无法安装的缺点，绞盘装置简洁安装使用方便，维修保养简单，不设传动主轴使用寿命长，嵌入式螺栓不会挂缆绳。嵌入式螺栓不会挂缆绳。嵌入式螺栓不会挂缆绳。


技术研发人员：王水 丁元伟 邱治全 荆超 邹俊云 赵文明 王勇
受保护的技术使用者：交通运输部烟台打捞局
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/6/8