折叠式船舶破舱堵漏器的制作方法

1.本实用新型涉及船舶堵漏技术领域，尤其涉及一种折叠式船舶破舱堵漏器。


背景技术：

2.船舶在航行过程中时常会遇到碰撞、触礁、装船的情况，严重时会导致船体破损后漏水，如果抢修不及时，会导致船舱内进水过多，降低船只的浮力，导致乘船发生事故。出现上述情况时需要及时对船体的破损处进行抢修，抢修时需要考虑破洞的大小和形状、破损处所处的位置，估量破损处的水压，然后选择合适的抢修工具。
3.为了提升船舶堵漏效果，从而降低船体漏水现象，现有的公告号为cn214690080u，的中国专利公开了一种船舶堵漏气囊结构，包括所述的船舶堵漏气囊结构包括气管轴(1)，气管轴(1)一端活动铰接多个上支撑杆(2)，气管轴(1)另一端连接气体发生器(3)，气管轴(1)上设置多个出气孔(4)，气囊(5)套装在气管轴(1)上，出气孔(4)位于气囊(5)内部，气囊(5)和气体发生器(3)之间的气管轴(1)表面设置螺纹部(10)，螺纹部(10)套装下压套螺母(6)，下压套螺母(6)和气囊(5)之间的螺纹部(10)套装下杆压环(7)，下杆压环(7)上活动铰接下支撑杆(8)，下支撑杆(8)端部活动铰接支撑垫(9)，该装置可以堵塞不规则大小的缺口，并且可以在发现船舱漏水后可以短时间内迅速堵住漏洞。
4.上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在漏水的情况下，海水会有有向船舱内壁的冲击力，当气囊堵住缺口时，救护人员需要使用很多的力气去挤压气囊，增加救护的工作量。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种折叠式船舶破舱堵漏器，包括：挡板一，所述挡板一的底部固定连接有两个套设环，两个所述套设环的内壁滑动连接两个连接杆，两个所述连接杆的一侧固定连接有挡板二，所述挡板二，所述挡板二和所述挡板一的一侧固定连接有两个空心环一，两个所述空心环一的内壁滑动连接有圆柱，两个所述圆柱的一侧固定连接有转轴，两个所述转轴的两侧滑动连接有空心环二，四个所述空心环二的一侧固定连接有方体。
7.作为一种优选的实施方式，所述方体的一侧开设有圆形槽口，所述圆形槽口的内壁有螺纹，所述方体的一侧滑动连接有蜗杆，所述蜗杆的一侧固定连接有十字杆。
8.采用上述进一步方案的技术效果是：当发现船舱有堵漏时，迅速把挡板一和挡板二之间的夹角对准缺口进行堵漏，然后通过十字杆旋转带动蜗杆，因方体一侧的圆形槽口内壁有螺纹，所以会有向下向上移动，当方体向下移动后，使圆柱有向外的推力，然后挡板一和挡板二翻开，使缺口上下部位堵住。
9.加以说明，海水向船舱内流入是有一定的冲击力，会对挡板一和挡板二有翻回的力度，救护人员只需要控制或者固定蜗杆无法旋转即可使方体无法上下移动，使圆柱无法
移动，可以减轻救护人员进行挤压的力度，减少工作量。
10.作为一种优选的实施方式，所述蜗杆的一侧固定连接有轴承，所述轴承的一侧固定连接有气囊，所述气囊的一侧固定连接有气管，所述气管的一侧固定连接有空心圆柱，所述空心圆柱的一侧固定连接在挡板二的一侧，所述空心圆柱的内壁滑动连接有活塞，所述活塞的一侧固定连接有拉杆，所述拉杆的一侧固定连接有直杆。
11.采用上述进一步方案的技术效果是：当挡板一和挡板二翻开堵住后，为了避免挡板一和挡板二之间的缝隙会漏水，或者因宽度不能够堵漏，工作人员可通过挡板二一侧的直杆进行来回拉伸，当拉杆带动活塞进行来回拉伸使气体进入气管后，最后进入气囊使其变大，堵住了挡板一和挡板二之间的缝隙以及对该装置两侧进行堵漏，当不需要使用后，通过直杆拔出拉杆和活塞，使气囊的气体放出来，气囊缩小体积后，逆向旋转蜗杆使挡板一和挡板二贴合折叠，便于放置以及便于携带。
12.作为一种优选的实施方式，所述连接杆靠近另一个所述连接杆的一侧固定连接有光轴，所述光轴的一侧固定连接有多个背鳍块。
13.采用上述进一步方案的技术效果是：当挡板一和挡板二夹角堵在缺口时，两个连接杆之间固定连接有光轴，因海水具有一定的冲击力，可以使光轴一侧的背鳍块顺时针旋转，带动连接杆旋转，工作人员旋转蜗杆同时，海水给它提供一定的加速度，减少该装置堵漏的时间，因考虑到不定的因素，如果背鳍块逆时针旋转，能够减少海水的冲击力，节省工作人员的体力，减少的海水的冲击会被背鳍块转化为对挡板二向内测的力度，只需要控制蜗杆转动即可。
14.作为一种优选的实施方式，所述背鳍块采用钛材。
15.采用上述进一步方案的技术效果是：在含有海水的环境下，钛材具有更好的抗腐蚀性。
16.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
17.本实用新型，该装置可以折叠减少体积便于放置以及便于携带，并且可以减少堵漏海水的力度，节省工作人员的体能，通过蜗杆和方体可以通过旋转抵消海水对挡板一和挡板二的冲击力，利用控制蜗杆转动抵消海水冲击力，并且也可以使挡板一和挡板二贴合折叠，通过背鳍块和光轴，可以利用海水冲击便于翻开挡板一和挡板二进行堵漏或者减轻海水冲击力，使冲击力转化为挤压力，只需要控制蜗杆转动可以抵消挤压力。
附图说明
18.图1为本实用新型提供的一种折叠式船舶破舱堵漏器的外观立体结构示意图；
19.图2为本实用新型提供的一种折叠式船舶破舱堵漏器的俯视立体结构示意图；
20.图3为本实用新型提供的一种折叠式船舶破舱堵漏器的昂视立体结构示意图；
21.图例说明：
22.1、挡板一；2、套设环3、连接杆；4、挡板二；5、空心环一；6、圆柱；7、空心环二；8、方体；9、蜗杆；10、十字杆；11、轴承；12、气囊；13、气管；14、空心圆柱；15、活塞；16、拉杆；17、直杆；18、转轴；19、光轴；20、背鳍块。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：折叠式船舶破舱堵漏器，包括：挡板一1，挡板一1的底部固定连接有两个套设环2，两个套设环2的内壁滑动连接两个连接杆3，两个连接杆3的一侧固定连接有挡板二4，挡板二4，挡板二4和挡板一1的一侧固定连接有两个空心环一5，两个空心环一5的内壁滑动连接有圆柱6，两个圆柱6的一侧固定连接有转轴18，两个转轴18的两侧滑动连接有空心环二7，四个空心环二7的一侧固定连接有方体8。
25.如图1-3所示，方体8的一侧开设有圆形槽口，圆形槽口的内壁有螺纹，方体8的一侧滑动连接有蜗杆9，蜗杆9的一侧固定连接有十字杆10，当发现船舱有堵漏时，迅速把挡板一1和挡板二4之间的夹角对准缺口进行堵漏，然后通过十字杆10旋转带动蜗杆9，因方体8一侧的圆形槽口内壁有螺纹，所以会有向下向上移动，当方体8向下移动后，使圆柱6有向外的推力，然后挡板一1和挡板二4翻开，使缺口上下部位堵住。
26.加以说明，海水向船舱内流入是有一定的冲击力，会对挡板一1和挡板二4有翻回的力度，救护人员只需要控制或者固定蜗杆9无法旋转即可使方体8无法上下移动，使圆柱6无法移动，可以减轻救护人员进行挤压的力度，减少工作量。
27.如图1-3所示，蜗杆9的一侧固定连接有轴承11，轴承11的一侧固定连接有气囊12，气囊12的一侧固定连接有气管13，气管13的一侧固定连接有空心圆柱14，空心圆柱14的一侧固定连接在挡板二4的一侧，空心圆柱14的内壁滑动连接有活塞15，活塞15的一侧固定连接有拉杆16，拉杆16的一侧固定连接有直杆17，当挡板一1和挡板二4翻开堵住后，为了避免挡板一1和挡板二4之间的缝隙会漏水，或者因宽度不能够堵漏，工作人员可通过挡板二4一侧的直杆17进行来回拉伸，当拉杆16带动活塞15进行来回拉伸使气体进入气13管后，最后进入气囊12使其变大，堵住了挡板一1和挡板二4之间的缝隙以及对该装置两侧进行堵漏，当不需要使用后，通过直杆拔出拉杆16和活塞15，使气囊12的气体放出来，气囊12缩小体积后，逆向旋转蜗杆9使挡板一1和挡板二4贴合折叠，便于放置以及便于携带。
28.如图1-3所示，连接杆3靠近另一个连接杆3的一侧固定连接有光轴19，光轴19的一侧固定连接有多个背鳍块20，当挡板一1和挡板二4夹角堵在缺口时，两个连接杆3之间固定连接有光轴19，因海水具有一定的冲击力，可以使光轴19一侧的背鳍块20顺时针旋转，带动连接杆3旋转，工作人员旋转蜗杆9同时，海水给它提供一定的加速度，减少该装置堵漏的时间，因考虑到不定的因素，如果背鳍块20逆时针旋转，能够减少海水的冲击力，节省工作人员的体力，减少的海水的冲击会被背鳍块20转化为对挡板二4向内测的力度，只需要控制蜗杆9转动即可。
29.如图1-3所示，背鳍块20采用钛材，在含有海水的环境下，钛材具有更好的抗腐蚀性。
30.工作原理：当发现船舱有堵漏时，迅速把挡板一1和挡板二4之间的夹角对准缺口进行堵漏，然后通过十字杆10旋转带动蜗杆9，当方体8向下移动后，挡板一1和挡板二4翻开，使缺口上下部位堵住，当挡板一1和挡板二4翻开堵住后，工作人员可通过挡板二4一侧
的直杆17进行来回拉伸，当拉杆16带动活塞15进行来回拉伸使气体进入气13管后，最后进入气囊12使其变大，堵住了挡板一1和挡板二4之间的缝隙以及对该装置两侧进行堵漏，当不需要使用后，通过直杆拔出拉杆16和活塞15，使气囊12的气体放出来，气囊12缩小体积后，逆向旋转蜗杆9使挡板一1和挡板二4贴合折叠，便于放置以及便于携带。
31.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

技术特征：
1.一种折叠式船舶破舱堵漏器，其特征在于，包括：挡板一(1)，所述挡板一(1)的底部固定连接有两个套设环(2)，两个所述套设环(2)的内壁滑动连接两个连接杆(3)，两个所述连接杆(3)的一侧固定连接有挡板二(4)，所述挡板二(4)，所述挡板二(4)和所述挡板一(1)的一侧固定连接有两个空心环一(5)，两个所述空心环一(5)的内壁滑动连接有圆柱(6)，两个所述圆柱(6)的一侧固定连接有转轴(18)，两个所述转轴(18)的两侧滑动连接有空心环二(7)，四个所述空心环二(7)的一侧固定连接有方体(8)。2.根据权利要求1所述的一种折叠式船舶破舱堵漏器，其特征在于：所述方体(8)的一侧开设有圆形槽口，所述圆形槽口的内壁有螺纹，所述方体(8)的一侧滑动连接有蜗杆(9)，所述蜗杆(9)的一侧固定连接有十字杆(10)。3.根据权利要求2所述的一种折叠式船舶破舱堵漏器，其特征在于：所述蜗杆(9)的一侧固定连接有轴承(11)，所述轴承(11)的一侧固定连接有气囊(12)，所述气囊(12)的一侧固定连接有气管(13)，所述气管(13)的一侧固定连接有空心圆柱(14)，所述空心圆柱(14)的一侧固定连接在挡板二(4)的一侧。4.根据权利要求3所述的一种折叠式船舶破舱堵漏器，其特征在于：所述空心圆柱(14)的内壁滑动连接有活塞(15)，所述活塞(15)的一侧固定连接有拉杆(16)，所述拉杆(16)的一侧固定连接有直杆(17)。5.根据权利要求1所述的一种折叠式船舶破舱堵漏器，其特征在于：所述连接杆(3)靠近另一个所述连接杆(3)的一侧固定连接有光轴(19)，所述光轴(19)的一侧固定连接有多个背鳍块(20)。6.根据权利要求5所述的一种折叠式船舶破舱堵漏器，其特征在于：所述背鳍块(20)采用钛材。

技术总结
本实用新型提供一种折叠式船舶破舱堵漏器，涉及船舶堵漏技术领域，包括：挡板一，所述挡板一的底部固定连接有两个套设环，两个所述套设环的内壁滑动连接两个连接杆，两个所述连接杆的一侧固定连接有挡板二，所述挡板二，所述挡板二和所述挡板一的一侧固定连接有两个空心环一，两个所述空心环一的内壁滑动连接有圆柱，两个所述圆柱的一侧固定连接有转轴，两个所述转轴的两侧滑动连接有空心环二，四个所述空心环二的一侧固定连接有方体。本实用新型，该装置可以折叠减少体积便于放置以及便于携带，并且可以减少堵漏海水的力度，节省工作人员的体能，通过蜗杆和方体可以通过旋转抵消海水对挡板一和挡板二的冲击力，利用控制蜗杆转动抵消海水冲击力。转动抵消海水冲击力。转动抵消海水冲击力。


技术研发人员：许梦桐 程凤雯
受保护的技术使用者：武汉理航智海科技有限公司
技术研发日：2023.01.06
技术公布日：2023/5/14