一种船舶内部节能制冷系统的制作方法

1.本实用新型涉及制冷系统技术领域，特别是涉及一种船舶内部节能制冷系统。


背景技术：

2.制冷系统可将具有较低温度的被冷却物体的热量转移给环境介质从而获得冷量，从较低温度物体转移的热量习惯上称为冷量，制冷系统内参与热力过程变化(能量转换和热量转移)的工质称为制冷剂，制冷系统可有效且快速的改变船舶内部空间的温度，制冷温度范围通常在120k以上，制冷系统广泛应用于工农业生产和日常生活中。
3.目前的船舶内部节能制冷系统在安装时需要使用大量的螺栓进行固定，当后期需要对其进行维护时，则需要耗费大量的时间对其进行拆卸；同时由于在连接该制冷系统时需要使用大量的连接线，而船舶内部节能制冷系统中通常不具备梳理连接线的部件，以至于连接线得不到较好的梳理而杂乱无章。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种船舶内部节能制冷系统，以解决现有的船舶内部节能制冷系统不便于对其进行拆卸维护以及难以对连接线进行梳理的问题。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种船舶内部节能制冷系统，包括机身和安装架，所述安装架共设有两块且分别位于机身上下侧；
6.所述机身顶端固定有框块，下方的所述安装架顶部右侧通过转轴转动连接有竖条一，所述竖条一右侧开设有若干个卡口，所述竖条一顶端开有插口，上方的所述安装架上方通过转轴转动连接有横条，所述横条底部左侧开设有定位口，上方的所述安装架顶部由左至右依次贯通有十字口、十字槽和t口，所述十字口内插接有竖条二，所述竖条二下方设置有短条，所述短条外部套接固定有与十字口内壁固定的弹簧，所述十字槽内贯穿有竖块，所述竖块左右两端均固定有滑块，所述t口内贯穿有t条。
7.进一步的，所述机身右侧嵌入固定有若干个与所述卡口位置一一对应的接头。
8.进一步的，所述安装架前方左右侧均贯通有若干个均匀分布的孔位。
9.进一步的，所述t条顶端与横条底端相接触，且所述t条底端与插口相匹配。
10.进一步的，所述竖块顶端与横条底端相接触，且所述竖块底端与框块相匹配，两块所述滑块分别滑动连接于所述十字槽内壁左右侧。
11.进一步的，所述十字口左侧以及下方均贯通出安装架，且所述十字口底端的宽度小于竖条二的宽度，所述短条左端贯穿出十字口左侧，所述竖条二顶端插入于定位口内。
12.与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：
13.水平转动横条，使得t条以及竖块顶端均不再与横条底端相接触，将所需连接的连接线以及与接头插接，然后将竖条一顺时针水平转动，并使其前方朝向左侧，随即将连接线以及对应卡入至卡口中，随后将上方的安装架对应设置于机身上方，并使得竖块底端对应插入于框块中，同时t条底端也将插入于插口中，再将螺栓穿入上方安装架前端的孔位中，
并利用螺栓预先将上方的安装架固定至安装点，既完成了对机身的安装，同时也对竖条一进行限位，而利用竖条一可对连接线进行梳理，防止连接线杂乱无章，以解决现有的船舶内部节能制冷系统难以对连接线进行梳理的问题；
14.伸入十字槽顶部并持住竖块顶端且向上移动，使得竖块底端从框块中抽出，且伸入t口顶部并持住t条顶端且向上移动，使得t条底端从插口中移出，由此可将竖条一转动至原位，并依次将连接线从卡口中移出，且将连接线与接头分开，随后只需将机身向前推动并从两个安装架之间移出便能将其快速拆卸下，方便后期对机身进行拆卸维护，以解决现有的船舶内部节能制冷系统不便于对其进行拆卸维护的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型整体示意图；
16.图2为本实用新型图1的a局部放大示意图；
17.图3为本实用新型整体的装配示意图。
18.图中：1-机身、101-接头、102-框块、2-安装架、201-孔位、202-竖条一、203-卡口、204-插口、205-短条、206-弹簧、207-十字口、208-竖条二、209-定位口、210-横条、211-滑块、212-t口、213-t条、214-竖块、215-十字槽。
具体实施方式
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶内部节能制冷系统，包括机身1和安装架2，所述安装架2共设有两块且分别位于机身1上下侧；
20.所述机身1顶端固定有框块102，下方的所述安装架2顶部右侧通过转轴转动连接有竖条一202，所述竖条一202右侧开设有若干个卡口203，所述竖条一202顶端开有插口204，上方的所述安装架2上方通过转轴转动连接有横条210，所述横条210底部左侧开设有定位口209，上方的所述安装架2顶部由左至右依次贯通有十字口207、十字槽215和t口212，所述十字口207内插接有竖条二208，所述竖条二208下方设置有短条205，所述短条205外部套接固定有与十字口207内壁固定的弹簧206，所述十字槽215内贯穿有竖块214，所述竖块214左右两端均固定有滑块211，所述t口212内贯穿有t条213；
21.所述机身1右侧嵌入固定有若干个与所述卡口203位置一一对应的接头101；
22.所述安装架2前方左右侧均贯通有若干个均匀分布的孔位201；
23.安装机身1前，可先将螺栓穿入下方安装架2前端的孔位201中，并利用螺栓预先将下方的安装架2固定至安装点，随即可将机身1对应放置于安装架2上方，并将所需连接的连接线以及与接头101插接，然后将竖条一202顺时针水平转动，并使其前方朝向左侧，随即将连接线对应卡入至卡口203中；
24.所述t条213顶端与横条210底端相接触，且所述t条213底端与插口204相匹配；
25.随后，将上方的安装架2对应设置于机身1上方，并使得竖块214底端对应插入于框块102中，同时t条213底端也将插入于插口204中，再将螺栓穿入上方安装架2前端的孔位201中，并利用螺栓预先将上方的安装架2固定至安装点，既完成了对机身1的安装，同时也对竖条一202进行限位，而利用竖条一202可对连接线进行梳理，防止连接线杂乱无章；
26.所述竖块214顶端与横条210底端相接触，且所述竖块214底端与框块102相匹配，
两块所述滑块211分别滑动连接于所述十字槽215内壁左右侧；
27.所述十字口207左侧以及下方均贯通出安装架2，且所述十字口207底端的宽度小于竖条二208的宽度，所述短条205左端贯穿出十字口207左侧，所述竖条二208顶端插入于定位口209内；
28.如若需要对机身1进行检修，可持住短条205左端并将其向左拉动，短条205在受力后可使得弹簧206拉伸开，当短条205持续向左移动并且不再位于竖条二208下方时，竖条二208受到重力影响可向下移动，并且竖条二208顶端可从定位口209内移出，并且利用竖条二208挡住短条205可防止短条205通过弹簧206的回弹而复位，因而横条210便不再被限位，由此可水平转动横条210，使得t条213以及竖块214顶端均不再与横条210底端相接触，由此可伸入十字槽215顶部并持住竖块214顶端且向上移动，使得竖块214底端从框块102中抽出，且伸入t口212顶部并持住t条213顶端且向上移动，使得t条213底端从插口204中移出，由此可将竖条一202转动至原位，并依次将连接线从卡口203中移出，且将连接线与接头101分开，随后只需将机身1向前推动并从两个安装架2之间移出便能将其快速拆卸下，方便后期对机身1进行拆卸维护，机身1拆卸下后将竖块214以及t条213放开，使得竖块214以及t条213复位；
29.维护完毕后，再次持住竖块214以及t条213并将其向上移动，随即可将机身1重新推送至两个安装架2之间，并重复上述用于限位连接线的操作，利用竖条一202对连接线限位，且将竖块214以及t条213放开，使得竖块214以及t条213底部分别插入框块102以及插口204中，且由十字口207底部伸入，并将竖条二208向上推动，使得竖条二208顶端插入至定位口209中，并且竖条二208不再将短条205挡住后，短条205可通过弹簧206的回弹而复位并再次位于竖条二208下方，以防止竖条二208下移，机身1即可再次安装于两个安装架2之间。

技术特征：
1.一种船舶内部节能制冷系统，包括机身(1)和安装架(2)，所述安装架(2)共设有两块且分别位于机身(1)上下侧，其特征在于：所述机身(1)顶端固定有框块(102)，下方的所述安装架(2)顶部右侧通过转轴转动连接有竖条一(202)，所述竖条一(202)右侧开设有若干个卡口(203)，所述竖条一(202)顶端开有插口(204)，上方的所述安装架(2)上方通过转轴转动连接有横条(210)，所述横条(210)底部左侧开设有定位口(209)，上方的所述安装架(2)顶部由左至右依次贯通有十字口(207)、十字槽(215)和t口(212)，所述十字口(207)内插接有竖条二(208)，所述竖条二(208)下方设置有短条(205)，所述短条(205)外部套接固定有与十字口(207)内壁固定的弹簧(206)，所述十字槽(215)内贯穿有竖块(214)，所述竖块(214)左右两端均固定有滑块(211)，所述t口(212)内贯穿有t条(213)。2.如权利要求1所述的一种船舶内部节能制冷系统，其特征在于：所述机身(1)右侧嵌入固定有若干个与所述卡口(203)位置一一对应的接头(101)。3.如权利要求1所述的一种船舶内部节能制冷系统，其特征在于：所述安装架(2)前方左右侧均贯通有若干个均匀分布的孔位(201)。4.如权利要求1所述的一种船舶内部节能制冷系统，其特征在于：所述t条(213)顶端与横条(210)底端相接触，且所述t条(213)底端与插口(204)相匹配。5.如权利要求1所述的一种船舶内部节能制冷系统，其特征在于：所述竖块(214)顶端与横条(210)底端相接触，且所述竖块(214)底端与框块(102)相匹配，两块所述滑块(211)分别滑动连接于所述十字槽(215)内壁左右侧。6.如权利要求1所述的一种船舶内部节能制冷系统，其特征在于：所述十字口(207)左侧以及下方均贯通出安装架(2)，且所述十字口(207)底端的宽度小于竖条二(208)的宽度，所述短条(205)左端贯穿出十字口(207)左侧，所述竖条二(208)顶端插入于定位口(209)内。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶内部节能制冷系统，涉及制冷系统技术领域，包括机身和安装架，安装架共设有两块且分别位于机身上下侧；将所需连接的连接线以及与接头插接，然后将竖条一顺时针水平转动，并使其前方朝向左侧，随即将连接线以及对应卡入至卡口中，利用竖条一可对连接线进行梳理，防止连接线杂乱无章；分别伸入十字槽以及T口顶部并持住竖块以及T条顶端且向上移动，使得竖块以及T条底端从分别从框块以及插口中移出，由此可将竖条一转动至原位，并依次将连接线从卡口中移出后再与接头分开，再将机身向前推动便能将其快速拆卸下，方便后期维护，以解决现有的船舶内部节能制冷系统不便于对其进行拆卸维护以及难以对连接线进行梳理的问题。线进行梳理的问题。线进行梳理的问题。


技术研发人员：张峰
受保护的技术使用者：杰奥福林船舶空调工程（上海）有限公司
技术研发日：2022.07.07
技术公布日：2023/4/25