停车场动态分配管理型充电桩的制作方法

1.本发明涉及充电桩技术领域，具体为停车场动态分配管理型充电桩。


背景技术：

2.充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
3.但是当电动汽车进入地下车库进行充电时，车主在进行倒车时，可能会将充电桩撞到，同时地下车库里安装的充电桩，会占用地下车库的空间，使地下车库的空间变的拥挤。为此我们需要提出停车场动态分配管理型充电桩。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供停车场动态分配管理型充电桩，以解决上述背景技术中提出现有技术中车主在进行倒车时，防止将充电桩撞到，同时地下车库里安装的充电桩，会占用地下车库的空间，使地下车库的空间变的拥挤，不能及时寻找到可进行充电的充电桩的问题。
5.为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：停车场动态分配管理型充电桩，包括底框架和车位框，所述底框架的顶部安装有固定架，所述固定架表面通过防撞机构的缓冲板连接有防护杆，所述防护杆的一侧位于底框架的内部活动装配有充电桩主体，所述充电桩主体的底部通过限位承载板活动连接有升降机构，所述升降机构的伺服电机安装在底框架的内腔底部；所述车位框活动安装在防护杆另一侧的底框架顶部，所述车位框的底部安装有安装板，所述安装板的表面转动安装有承载辊，所述承载辊的端部活动连接有锁紧盘，所述车位框的内腔位于车位框的下方设置有平面压力传感器，所述平面压力传感器的两侧设置有限位垫板连接在底框架内壁。
6.优选的，所述防撞机构包括有连接在固定架内部的导向杆，及滑动连接在导向杆表面的缓冲板；其中，所述缓冲板的表面连接有定位板，所述防护杆的端部转动连接在定位板的表面。
7.优选的，所述导向杆的表面套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端连接缓冲板的表面，所述导向杆的上下两侧开设有限位槽，所述缓冲板的两端滑动连接在限位槽的内壁。
8.优选的，所述升降机构包括有与伺服电机传动端连接的传动杆；连接在传动杆表面的移动板，及活动连接移动板顶部的支撑连杆；其中，所述移动板的顶部安装有定位杆，所述支撑连杆的底端转动连接定位杆的表面。
9.优选的，所述限位承载板顶部与充电桩主体的底部连接，所述限位承载板的底部
连接有连接架，所述支撑连杆的顶端连接有连接套筒，所述连接套筒与连接架活动连接。
10.优选的，所述车位框的底部连接有定位导杆，所述定位导杆的表面套设有缓冲弹簧，所述限位垫板的顶部连接有限位块，所述缓冲弹簧的底端活动连接限位块的顶部。
11.优选的，所述限位块的两侧设置有减震器，所述减震器的底部嵌装在限位垫板内部，所述减震器的顶端连接在车位框的底部。
12.优选的，所述限位垫板的顶部开设有导向孔，所述定位导杆底端通过限位块与导向孔滑动连接。
13.优选的，所述底框架的内壁两侧连接有装配板，所述装配板的内壁滑动连接有限位载板，所述平面压力传感器嵌装在限位载板的顶部，所述平面压力传感器的上方设置有接触压块，所述接触压块的顶端连接在车位框的底部。
14.优选的，所述承载辊的端部设置有连接齿盘，所述安装板的表面嵌装有电动推杆，所述锁紧盘连接在电动推杆的伸出端，所述安装板的表面连接有限位杆，所述锁紧盘滑动连接在限位杆的表面，所述锁紧盘与连接齿盘活动卡接。
15.本发明的技术效果和优点：本发明提出的停车场动态分配管理型充电桩，与现有技术相比，具有以下优点：通过承载辊、升降机构和防撞机构结构的配合设置，可以提高对充电桩的防护效果，控制充电桩升降，使充电桩在不使用时，可以进行收纳，让地下停车场的空间更大，同时也可以避免车主在倒车时碰撞到充电桩，并配合防护杆和承载辊进行一步起到防护的效果，解决对充电桩损坏，并且可以及时对空闲充电桩管理，方便车主进行使用。
附图说明
16.图1为本发明的立体结构示意图；图2为本发明的升降机构结构示意图；图3为本发明的防撞机构结构示意图；图4为本发明的车位框结构示意图；图5为本发明的限位垫板结构示意图；图6为本发明的限位载板结构示意图；图7为本发明的充电桩控制管理示意图。
17.图中：1、底框架；2、充电桩主体；3、限位承载板；4、连接架；5、连接套筒；6、支撑连杆；7、移动板；8、伺服电机；9、传动杆；10、定位杆；11、固定架；12、导向杆；13、限位槽；14、缓冲板；15、定位板；16、压缩弹簧；17、防护杆；18、车位框；19、安装板；20、承载辊；21、连接齿盘；22、电动推杆；23、锁紧盘；24、限位杆；25、定位导杆；26、缓冲弹簧；27、接触压块；28、限位垫板；29、限位块；30、减震器；31、导向孔；32、装配板；33、限位载板；34、平面压力传感器；35、限位弹簧。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，
本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)。仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的 结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
20.本发明提供了如图1-7所示的停车场动态分配管理型充电桩，包括底框架1和车位框18，底框架1的顶部安装有固定架11，固定架11表面通过防撞机构的缓冲板14连接有防护杆17，防护杆17的一侧位于底框架1的内部活动装配有充电桩主体2，充电桩主体2的底部通过限位承载板3活动连接有升降机构，升降机构的伺服电机8安装在底框架1的内腔底部；车位框18活动安装在防护杆17另一侧的底框架1顶部，车位框18的底部安装有安装板19，安装板19的表面转动安装有承载辊20，承载辊20的端部活动连接有锁紧盘23，车位框18的内腔位于车位框18的下方设置有平面压力传感器34，平面压力传感器34的两侧设置有限位垫板28连接在底框架1内壁。
21.值得说明的是，可以提高对充电桩的防护效果，控制充电桩升降，使充电桩在不使用时，可以进行收纳，让地下停车场的空间更大，同时也可以避免车主在倒车时碰撞到充电桩，并配合防护杆和承载辊进行一步起到防护的效果，解决对充电桩损坏，并且可以及时对空闲充电桩管理，方便车主进行使用。
22.防撞机构包括有连接在固定架11内部的导向杆12，及滑动连接在导向杆12表面的缓冲板14；其中，缓冲板14的表面连接有定位板15，防护杆17的端部转动连接在定位板15的表面。导向杆12的表面套设有压缩弹簧16，压缩弹簧16的一端连接缓冲板14的表面，导向杆12的上下两侧开设有限位槽13，缓冲板14的两端滑动连接在限位槽13的内壁。
23.具体的，固定架11是对防护杆17进行承载的结构，导向杆12是在防护杆17受到碰撞时，起到导向限位的作用，配合压缩弹簧16可以对防护杆17起到缓冲防护的效果；防护杆17是在车主倒车时发生意外，起到限位防护的作用，缓冲板14是对定位板15进行安装的组件，定位板15是对防护杆17起到装配的作用。
24.升降机构包括有与伺服电机8传动端连接的传动杆9；连接在传动杆9表面的移动板7，及活动连接移动板7顶部的支撑连杆6；其中，移动板7的顶部安装有定位杆10，支撑连杆6的底端转动连接定位杆10的表面。限位承载板3顶部与充电桩主体2的底部连接，限位承载板3的底部连接有连接架4，支撑连杆6的顶端连接有连接套筒5，连接套筒5与连接架4活动连接。
25.进一步的，伺服电机8是对传动杆9进行驱动，对移动板7连接的支撑连杆6底端进行移动控制，对充电桩主体2的位置高度进行调节，定位杆10是对支撑连杆6进行连接的结构，连接架4和连接套筒5是限位承载板3与支撑连杆6连接的结构；通过对充电桩主体2的升降，可以起到收纳的效果，对充电桩主体2起到防护的作用，从而增加地下车库的空间。
26.车位框18的底部连接有定位导杆25，定位导杆25的表面套设有缓冲弹簧26，限位垫板28的顶部连接有限位块29，缓冲弹簧26的底端活动连接限位块29的顶部。限位块29的两侧设置有减震器30，减震器30的底部嵌装在限位垫板28内部，减震器30的顶端连接在车位框18的底部。限位垫板28的顶部开设有导向孔31，定位导杆25底端通过限位块29与导向孔31滑动连接。
27.其中，定位导杆25是对车位框18起到导向限位的结构，缓冲弹簧26是配合减震器30对车位框18起到缓冲的效果，限位垫板28是对减震器30起到承载的作用，限位块29是对缓冲弹簧26起到限位的作用。
28.底框架1的内壁两侧连接有装配板32，装配板32的内壁滑动连接有限位载板33，平面压力传感器34嵌装在限位载板33的顶部，平面压力传感器34的上方设置有接触压块27，接触压块27的顶端连接在车位框18的底部，平面压力传感器34的底部设置有限位弹簧35，可以对平面压力传感器34起到限位，保证平面压力传感器34受力的同时，并降低平面压力传感器34发生损坏的情况发生。
29.此外，装配板32是对限位载板33进行装配的结构，平面压力传感器34是对车位起到检测的作用，并配合电性连接的控制中心对车位进行管控，接触压块27是通过车辆重力对平面压力传感器34进行触发的控制组件。
30.承载辊20的端部设置有连接齿盘21，安装板19的表面嵌装有电动推杆22，锁紧盘23连接在电动推杆22的伸出端，安装板19的表面连接有限位杆24，锁紧盘23滑动连接在限位杆24的表面，锁紧盘23与连接齿盘21活动卡接。
31.连接齿盘21与锁紧盘23配合起到锁紧的结构，电动推杆22是对锁紧盘23进行控制的结构，在车辆进入时，电动推杆22收回，使得承载辊20可以在受到轮胎作用时进行空转，对车辆限位的效果，在需要离开时，锁紧盘23通过限位杆24对连接齿盘21卡紧限位，可以使承载辊20锁紧固定，便于车辆轮胎抓力行走。
32.工作原理：车辆向底框架1顶部的车位框18移动，在车辆倒入车位框18顶部后，轮胎会停止在承载辊20的上方，与轮胎进行配合旋转，使得车辆在底框架1的顶部进行停止的效果，可以降低车辆碰撞到充电桩，可以提醒车主车辆已停止到合适位置，起到一定的防护效果；当车辆停止在车位框18顶部后，车的重量会时接触压块27压向平面压力传感器34，对平面压力传感器34施加压力，使平面压力传感器34产生信号向控制中心进行发送，控制升降机构的伺服电机8进行驱动，对充电桩主体2升降便于车主进行充电使用，同时，对控制中心表示该车位有车辆使用，并通过控制中心进行显示，方便车主寻找合适车位进行使用充电桩。
33.最后应说明的是：对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
34.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施
例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.停车场动态分配管理型充电桩，包括：底框架（1）和车位框（18），所述底框架（1）的顶部安装有固定架（11），所述固定架（11）表面通过防撞机构的缓冲板（14）连接有防护杆（17），所述防护杆（17）的一侧位于底框架（1）的内部活动装配有充电桩主体（2），所述充电桩主体（2）的底部通过限位承载板（3）活动连接有升降机构，所述升降机构的伺服电机（8）安装在底框架（1）的内腔底部；所述车位框（18）活动安装在防护杆（17）另一侧的底框架（1）顶部，所述车位框（18）的底部安装有安装板（19），所述安装板（19）的表面转动安装有承载辊（20），所述承载辊（20）的端部活动连接有锁紧盘（23），所述车位框（18）的内腔位于车位框（18）的下方设置有平面压力传感器（34），所述平面压力传感器（34）的两侧设置有限位垫板（28）连接在底框架（1）内壁。2.根据权利要求1所述的停车场动态分配管理型充电桩，其特征在于：所述防撞机构包括有连接在固定架（11）内部的导向杆（12），及滑动连接在导向杆（12）表面的缓冲板（14）；其中，所述缓冲板（14）的表面连接有定位板（15），所述防护杆（17）的端部转动连接在定位板（15）的表面。3.根据权利要求2所述的停车场动态分配管理型充电桩，其特征在于：所述导向杆（12）的表面套设有压缩弹簧（16），所述压缩弹簧（16）的一端连接缓冲板（14）的表面，所述导向杆（12）的上下两侧开设有限位槽（13），所述缓冲板（14）的两端滑动连接在限位槽（13）的内壁。4.根据权利要求1所述的停车场动态分配管理型充电桩，其特征在于：所述升降机构包括有与伺服电机（8）传动端连接的传动杆（9）；连接在传动杆（9）表面的移动板（7），及活动连接移动板（7）顶部的支撑连杆（6）；其中，所述移动板（7）的顶部安装有定位杆（10），所述支撑连杆（6）的底端转动连接定位杆（10）的表面。5.根据权利要求4所述的停车场动态分配管理型充电桩，其特征在于：所述限位承载板（3）顶部与充电桩主体（2）的底部连接，所述限位承载板（3）的底部连接有连接架（4），所述支撑连杆（6）的顶端连接有连接套筒（5），所述连接套筒（5）与连接架（4）活动连接。6.根据权利要求1所述的停车场动态分配管理型充电桩，其特征在于：所述车位框（18）的底部连接有定位导杆（25），所述定位导杆（25）的表面套设有缓冲弹簧（26），所述限位垫板（28）的顶部连接有限位块（29），所述缓冲弹簧（26）的底端活动连接限位块（29）的顶部。7.根据权利要求6所述的停车场动态分配管理型充电桩，其特征在于：所述限位块（29）的两侧设置有减震器（30），所述减震器（30）的底部嵌装在限位垫板（28）内部，所述减震器（30）的顶端连接在车位框（18）的底部。8.根据权利要求7所述的停车场动态分配管理型充电桩，其特征在于：所述限位垫板（28）的顶部开设有导向孔（31），所述定位导杆（25）底端通过限位块（29）与导向孔（31）滑动连接。9.根据权利要求1所述的停车场动态分配管理型充电桩，其特征在于：所述底框架（1）
的内壁两侧连接有装配板（32），所述装配板（32）的内壁滑动连接有限位载板（33），所述平面压力传感器（34）嵌装在限位载板（33）的顶部，所述平面压力传感器（34）的上方设置有接触压块（27），所述接触压块（27）的顶端连接在车位框（18）的底部。10.根据权利要求1所述的停车场动态分配管理型充电桩，其特征在于：所述承载辊（20）的端部设置有连接齿盘（21），所述安装板（19）的表面嵌装有电动推杆（22），所述锁紧盘（23）连接在电动推杆（22）的伸出端，所述安装板（19）的表面连接有限位杆（24），所述锁紧盘（23）滑动连接在限位杆（24）的表面，所述锁紧盘（23）与连接齿盘（21）活动卡接。

技术总结
本发明公开了停车场动态分配管理型充电桩，属于充电桩技术领域，包括底框架和车位框，所述底框架的顶部安装有固定架，所述固定架表面通过防撞机构的缓冲板连接有防护杆，所述防护杆的一侧位于底框架的内部活动装配有充电桩主体，所述充电桩主体的底部通过限位承载板活动连接有升降机构，所述升降机构的伺服电机安装在底框架的内腔底部；本发明可以提高对充电桩的防护效果，控制充电桩升降，使充电桩在不使用时，可以进行收纳，让地下停车场的空间更大，同时也可以避免车主在倒车时碰撞到充电桩，并配合防护杆和承载辊进行一步起到防护的效果，解决对充电桩损坏，并且可以及时对空闲充电桩管理。充电桩管理。充电桩管理。


技术研发人员：肖清泉 黄永杰 蓝成长
受保护的技术使用者：厦门佳因特科技有限公司
技术研发日：2023.04.11
技术公布日：2023/6/28